平安特长隧道全长28.4公里，是成兰铁路全线第一长隧，也是极高风险隧道和全线控制性工程之一。公司承担着隧道进口段19.1公里的施工任务，该段隧道围岩以砂岩、灰岩岩体为主，具有地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱、汶川地震效应极为显著；同时还有高地壳应力、高地震烈度和高地质灾害风险的“四极三高”特征，施工条件极为恶劣，难度极大，安全风险极高。
在施工过程中，项目全体参建人员不畏艰难，克服了水平破碎岩层、岩爆频发、高地温和高海拔地区冬季极寒等系列困难，使项目各项工作平稳推进。项目始终坚持标准化施工管理不放松，配置了全自动混凝土喷射机械手、凿岩台车等先进设备，依托高标准的机械化配置，精心组织现场施工，安全、优质、快速地推进工程进度；始终高度注重科技攻关，将复杂的地质变成科研平台，化困难为动力，研究形成了Ⅳ级围岩全环开挖法机械化配套快速施工技术课题，目前该课题已通过铁路总公司验收。同时，在施工过程中还成功解决了特长隧道长距离掘进的独头通风等一系列技术难题。
自2012年12月进场以来，全体参战勇士积极发扬野战军“不畏艰难、连续作战”的战斗精神，经过1500个日日夜夜奋战，终于在这个特殊的日子里提前180天实现全隧贯通，向“五一”国际劳动节献上了最隆重的贺礼。
为公司成兰铁路建设者的辛勤付出和艰苦努力致以崇高的敬意！
