60年前，伴随着一声声开山炮响，十万林州（原林县）开山者以“重新安排河山”的英雄气概，历时十年，绝壁穿石，挖渠千里，修建了举世瞩目的“人工天河”红旗渠，把中华民族的一面精神之旗，插在太行之巅。
60年间，渠水滚滚流过，不曾停息。“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的红旗渠精神更加光辉灿烂。在新的历史时期，红旗渠精神不断鼓舞和激励着人民阔步前行，进而形成了“难而不惧、富而不惑、奋斗不已、自强不息”的当代红旗渠精神。
调查研究是谋事之基、成事之道，是开展好学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的重要内容。中铁隧道局党委坚持问题导向，将深入调查研究作为开展工作、解决问题的关键，坚持以调研开局、以调研开路，确保主题教育取得实效。6月4日，中铁隧道局党委副书记、总经理易国良，党委常委、总工程师洪开荣，副总经理胡景军，副总经理王国安一行到沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目开展调研。
崇太长江隧道集“长、大、高、深”等特点于一身，是我国目前建设标准最高、规模最大、掘进距离最长的世界级高铁越江隧道工程，将刷新多项世界纪录。隧道全长14.25千米，其中盾构段13.25千米，采用15.4米超大直径泥水平衡盾构，陆域段盾构掘进1.88千米，过江段盾构掘进11.33千米。项目建设过程中要克服超长距离独头掘进、超高水压等诸多难题。项目建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速，在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，进一步优化沿长江地区铁路网布局，推动长三角一体化高质量发展。
调研组一行实地察看了崇太长江隧道数智调度指挥中心、盾构始发3号竖井和PC构件智能生产配送中心，详细听取了项目概况、工程重难点、智能建造以及目前建设进展、施工组织计划等情况汇报，并围绕数智化深基坑智能管控系统、管片智能化生产、钢筋自动化加工等内容进行了深入询问和交流。
针对项目建设，易国良提出四点要求：
坚持标准化施工，优质高效推进工程建设
要深入贯彻国铁集团铁路建设工作会议精神，积极响应沪杭公司开工标准化工作要求，进一步增强高质量推进铁路建设的责任感和使命感，“以施工组织为主线，以盾构始发为关键”，严格落实院士专家在现场提出的“高标开局、一次达优”的建设理念，明确时间节点，强化开工组织，清晰管理责任，做到“依法开工、安全开工、环保开工、高效开工”，将崇太长江隧道打造成为标志性示范精品工程。
坚持把好安全质量关，精益求精打造品质工程
要牢固树立安全发展理念，坚持“遵守规则，尊重生命”，把安全质量作为崇太长江隧道建设最严的政治、最大的责任和最优的品牌。针对崇太长江隧道长大高深特点，从盾构机造型上多论证，在盾构设计阶段，根据工程特点采用大量个性化设计应对超长距离，为应对超高水压盾尾密封采用“5+1”尾刷设置方式，在设备制造阶段驻厂监造，确保设备安全可靠。同时严格服从业主，坚决尊重设计，主动配合监理，决不以牺牲质量安全换取进度，确保安全生产零事故、工程质量零缺陷。
坚持科技创新引领，提升智能化建造水平
坚持以科技高水平自立自强引领高质量铁路建设，充分融合地质探索、机器人技术应用、新一代云边端智能控制等前沿创新技术，打造全体系的数字化超深基坑、自动化管片生产线、智能化盾构掘进系统，形成以数据为核心驱动的新一代工程建造模式，全面提升中国隧道智能建造水平，将崇太长江隧道打造成为具备“高水平自立自强”特征的盾构智能建造样板工程。
坚持打造铁路盾构隧道标杆，建设世界性标志工程
崇太长江隧道之长、之大、之高、之深、之前所未有的特征，注定在世界隧道史上占有一席之地。中铁隧道局将把崇太长江隧道作为战略性工程，擎全局力量、聚各方智慧，持续优化施工组织，坚持绿色建造方案，努力打造国内领军、世界一流的铁路盾构隧道标杆工程。在推动铁路建设高质量发展、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”的征程中，贡献中铁隧道人的智慧和力量，共同把中国隧道建设事业推向新的高度。
