集团公司评审组到西成铁路项目部进行项目策划评审

5月10日-12日，集团公司副总经理（主持经理层工作）李长城带队，到西成铁路项目部进行新上场项目策划评审。集团公司副总经理、总工程师尚尔海，副总经理、总会计师刘永宏，副总经理刘永庆参加，六公司执行董事、总经理周宝春，党委书记刘伟东陪同。
评审组实地踏勘了红原1号隧道进出口、红原2号隧道进出口、G213立交特大桥等现场，详细询问了现场施工质量、安全保障措施及施工组织安排等情况，针对实际问题一一质询提问，并给出专业性、指导性的方案建议。现场讨论了各单位工程重难点及施工期间注意事项，针对重难点提出了预防措施及管控要点，对高质量推进生态环保和水保工作提出了针对性的要求及措施。参观了指挥部党员活动室、创新工作室、职工活动室、阅览室、医疗室、富氧养生仓，和项目人员讨论了高原环境下员工在生活工作中面临的问题和困难，就解决对策和影响进行了说明。
评审会上，西成指挥部从项目基本情况、组织架构、项目特点、难点以及实施性施组、专项施工方案等方面进行汇报。集团公司各相关部门负责人从各自的业务范围进行了点评、发言。
李长城围绕安全质量、人文关怀、工期履约、创誉创效、项目管理、策划完善等方面提出要求。他强调，一是今年的安全形势非常严峻，要把安全放在首位，是红线、是底线，当安全与进度、效益冲突时，要以安全为主，保持定力。要保障安措费的投入，要发自内心的去尊重生命、尊重安全。抓安全要系统化，不能片面化，要落实好安全生产责任制、一岗双责等。二是项目地处高原，要落实好员工的薪酬福利待遇，强化队伍建设、人才培养，将尊重人才、尊重创造落到实处。三是充分认识工期履约的重要性，合理确定进度指标。四是强化科技创新引领支撑，巩固创新能力，注重成果转化应用，紧扣解决工程实际问题，创誉创效。五是强化基础技术管理，保障安全生产和项目效益。提倡“积极性大于合理性”，完善激励机制，通过各工区之间的协同融合，促进项目管理的稳步提升。六是强化标前策划和项目管理策划，策划工作要能指导施组编制、核算成本，做到“管用减薄”。项目要按照策划方案稳扎稳打，加强方向把控，不冒进、不蛮干，遇到突发情况，先提供处置方案，再根据方案进行施工。他勉励西成项目部全体职工要挺起“泰山压顶不弯腰”的脊梁，涵养“乱云飞渡仍从容”的定力，把项目干好。
在全面了解项目部策划方案后，尚尔海要求项目部要根据项目特点进一步完善策划方案。他指出，项目要保证人、财、物等资源持续提供能力，要理顺管理机构的关系，合理规划红原1号隧道斜井大小里程的调顶问题，明晰周转材料的规格数量，优化制架梁，危大清单的内容，加强213省道边拌和站和钢筋加工场的管理。
刘永宏详细查看了西成的财政策划方案及盈亏目标后，在利润目标、成本分析、保险理赔方面给出了建设性意见。他指出，责任考核目标要到位，建立以利润为导向的经济责任预算实施方案且要务实准确，把利润目标分解到各工区、各单项工程，目标完成后，要积极给予激励奖金，方案要公开透明，定期进行成本分析，重视保险理赔工作。
刘永庆在会上从重大方案、成本管控、创誉创效、人才培养等方面对西成项目部提出希望，指出要总结经验，制订处罚措施，对可控的责任主体进行模股，加强劳务队伍的管理，建立好的交流和沟通机制，形成施工队和架子队比学赶超的氛围，加强经济分析，提升施工组织管理能力。
集团参建的新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段站前工程XCSCZQ2标段，正线长28.625公里，位于四川省阿坝州松潘县川主寺镇境内，部分施工地段位于海拔3800米以上。包含桥梁6座11.11公里，隧道2座11.39公里，路基5段6.12公里，车站1座，梁场1个，制架箱梁745孔，双块式无砟道床及轨枕价购、运输、安装11.90公里。重点控制性工程为红原1号、2号隧道和G213立交特大桥。
六公司执行董事、总经理周宝春和西成指挥部常务指挥长王海亮均表示，会后将认真学习领会集团公司评审组的指示精神，严格按会议要求开展部署，将每一项策划落到实处，善于在精细中出彩，真抓实干，勇毅前行，为项目开好局而努力。
评审期间，评审组还出席了项目部揭牌仪式。集团公司总部相关业务部门负责人参加上述活动。