在两阶段取证过程中，现场核查专家组随机抽取6榀成品箱梁进行梁体外观检测，分两次随机抽取2榀满足静载试验的箱梁进行静载试验，并对制梁全过程工艺流程等进行检验，对生产场所、生产设施、检验设施、生产设备、工艺装备、检验设备及内业资料等进行细致检查，一致认为宜昌北制梁场生产的预应力混凝土箱梁符合检验标准，成功通过产品检验。
新建沪渝蓉高铁武宜段正线全长313.963公里，设计时速350公里。其中，沪渝蓉高铁武宜段7标段位于湖北省宜昌市境内，25.87公里的标段内有路基16.486公里，桥梁涵洞72座，隧道13座以及正线无砟道床65.16公里，站线无砟道床铺道岔24组。在梁场建造过程中，项目部借助前沿科技积极开展“智建智造”。利用5G、BIM、GIS、大数据、物联网等技术最大程度地将梁场生产过程及管理数据汇聚，通过信息系统的处理、分析、展示为管理者及作业人员提供及时准确的数据支撑，高效解决了箱梁建造中信息易分散、问题难追溯、管理功效低等问题，实现了以箱梁全生命周期管理为主线的人机料法环的全要素智能化管理。
“我们通过应用多种自动化设备及研发特殊作业机器人，使作业质量、效率和安全性得到了显著提高。推出了机器人凿毛机、防水喷射机器人、智能张拉台车、智能打磨机等智能施工设备，并通过一系列智能系统实现箱梁生产工序、物料情况、安全状态等信息实时获取，实现梁场智能化管理。”中铁七局沪渝蓉高铁宜昌北制梁场负责人张华勋介绍道。
据了解，新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后东西横贯国内6个省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
