在集团公司渝昆高铁川渝段站前三标无砟轨道精品工程示范段，刘勇一行观看了标段工程建设宣传片，深入了解了项目隧道、桥梁、无砟轨道施工与管理重点和特点，并就新工艺、新工法的研发应用和取得的成果，与建设者进行了面对面交流。刘勇指出，中铁十二局在渝昆高铁建设中，以“四化”支撑为手段，高标准落地西昆公司“三个不出”和“一个出”总体要求，优质高效推进工程建设，处处体现精益管理、精品意识，全力打造精品工程、绿色工程。
随后召开新线介入工作安排部署会，并对后续工程建设提出具体要求：一是要建立协同推进机制，按照“不分你我、合力共为、争分夺秒、攻坚克难”十六字方针，全面凝聚各方共建合力，高效优质做好提前介入工作。二是从严过程管理，坚决确保建设安全。要进一步树牢“管项目就要管安全”意识，强化关键环节、关键岗位、关键作业卡控，扎实做好安全隐患排查整改，严格落实责任追究制度，持续提高安全风险管控和应急处置能力，全面提升本质安全水平。三是综合统筹，全面提升工程建设和管理水平。要以质量安全为核心，系统推进科技创新，通过典型示范、样板引路，引深智能建设，高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，高效率打造西部高铁建设新典范。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。作为集团公司西南片区属地发展战略的重要组成部分，中铁十二局承建的渝昆高铁川渝段站前三标段线路全长38.9公里，主要包括桥梁43座，路基46段，制、架箱梁959孔，隧道2座以及无砟轨道等工程。施工过程中，建设者率先完成渝昆高铁全线首座转体连续梁。
为建设品质高铁工程，项目团队深入开展技术和工装工艺创新研究，形成了成套化工装工艺技术。他们在路基施工中创新应用接触网基础预埋螺栓定位装置、电缆槽安装卡具、路肩墙成型卡具等工装，实现了工程建设一次成优；在桥梁墩身吊篮和桥面栏杆施工中，创新工艺将焊接工艺优化为栓接结构，避免安装过程中焊接破坏钢构件防腐层，消除了安全隐患，得到了西昆公司的肯定，并在全线推广应用；在无砟轨道施工中，研制了自动轨道精调机、底座板自动整平机、自动分枕平台、新型嵌套式排架等智能工装，通过应用圆弧倒角工具、板缝平整度刮尺等“五小成果”，提高了基面处理、钢筋安装、模板施工、伸缩缝处理、混凝土浇筑等工艺水平，并代表全线完成首件评估验收。
项目团队通过全过程精品工程创建，打造出多个工程建设样板。桥梁承台、墩身、连续梁，以及无砟轨道四大领域在全线做到工装先进、工艺可靠、管理优秀、质量优质。他们坚持四电接口及其他配套设施与主体同步推进，绿色通道与主体工程同步推进的建设理念，完工的段落栅栏全封闭、水系畅通，路桥综合示范段、绿色通道示范段、无砟轨道首件示范段等精品工程多次得到建设单位肯定，不断擦亮西南地区精品高铁品牌。
