海沧疏港通道工程全长5.3公里，是厦门“两环八射”快速路网系统以及海西城市联络线的重要组成部分。
中铁十二局四公司建设的海沧疏港通道工程蔡尖尾山2号隧道全长4.2公里，该隧道与厦门芦澳路隧道工程在蔡尖尾山体内交叉，形成四层地下互通立交结构，互通分岔段最大断面开挖面积达421.73平方米，相当于一座篮球场的面积，是目前亚洲在建最大断面地下互通立交隧道。
立体交叉的交通体系使得蔡尖尾山2号隧道“悬”在山体中，干扰因素多、施工结构复杂，隧道开挖安全风险极大。隧道建设中，建设者通过“大洞小做”方式，探索应用了分块分段多次减震控制爆破技术，创新研发了超大变截面分岔段二衬施工衬砌台车，安全顺利通过该隧道最大断面，成功化解分岔口1.22米超小净距、上跨地下立交隧道8米小净距等施工安全风险。
通过建立大断面隧道支撑体系和快速开挖标准化工序，控制了地层沉降风险。蔡尖尾山2号隧道在开挖过程隧道拱顶累计最大沉降15毫米，累计周边最大收敛14.5毫米，实现了隧道安全贯通，有力打破了建设瓶颈，形成了城市复杂条件下地下互通立交枢纽工程建设技术特长。
海沧疏港通道连接厦门本岛与海沧区，是厦门本岛西部与海沧、漳州往来客运、货运交通运输的重要通道。此次建成通车将进一步优化厦门城市交通布局，对于扩大厦门对外经济辐射，增强区域城市沟通联系，构建现代化交通基础设施具有重要意义。
