白国峰，中铁十二局集团高原铁路项目部常务副指挥长。先后参建并优质完成了太古高速、原神高速、太古供热、太中银铁路、拉林铁路等项目建设任务，参建的拉林铁路巴玉隧道为世界上埋深最大、岩爆最强、独头掘进距离最长的高原铁路隧道。
2020年川藏铁路雅林段上场以来，白国峰积极推进项目管理新模式，与广大建设者战高原、抗缺氧、斗风雪，实现了全线第一家标准化进洞，获得全段第一面流动红旗，被国铁集团评为“第一阶段劳动竞赛全线第一名”，施工产值领跑全线。针对管段内高寒、高海拔、高地震烈度、高地应力、高地温等不良地质，白国峰积极推动机械化施工、数字化管控、智能化建造、标准化管理，大力开展科技研发，落实生态环保措施，首创工程项目产业工人社区管理架构、全覆盖大培训体系等新模式，高质量推进铁路建设，进一步提升了企业品牌形象，工程项目部获评全国青年文明号等多项荣誉，承办了多场大型观摩活动。
郝二小，2011年6月到中铁十二局集团铁路养护公司务工，参加工作十多年来，从一名普通的劳务人员成长为铁路养护公司当雄车间主任。郝二小常年奋战在海拔4000多米的青藏铁路养护一线，无微不至地“照顾”着高原上的“钢铁巨龙”，为青藏铁路“把脉诊断”，为乘坐火车进藏的旅客朋友“保驾护航”！
他不断挑战自我，在“生命禁区”苦心研究冻土养护规律，从一名“门外汉”变为“行家里手”。承担海拔4700多米青藏铁路安多段养护任务期间，他不断摸索高海拔地区线路维护方法，总结出“冬病夏治、夏水冬防”的线路整治经验，确保了管段内146公里线路安全稳定，无一起安全质量事故。担任海拔4293米当雄车间主任期间，郝二小积极破解无缝线路小半径曲线侧磨导致线路出现下股波磨、上股侧磨的顽固性病害，线路设备质量常年保持稳定。
