据了解，此次迁改的500 kV包力I超高压电力线路施工区域位于包银铁路（包头段）新建铁路里程包头市昆都仑区乌兰计三村处。该条线路横穿运营中的包兰铁路及地方220 kV高压电力线路。施工过程中既要保证倒塔距离、架空高度和独立耐张段，又要兼顾500kV线路最低弧垂点对下方220kV线路、既有包兰铁路、新建包银高铁之间的安全距离，加之该条500kV电力线路国家电网华北网调6年来仅有一次停电计划，施工难度、节点工期和安全压力巨大。
为确保在最短时间内完成施工任务，建设单位包头市城市投资建设集团有限公司积极协调各方资源，扎实做好相关手续的协调办理，主动协助施工单位推进重点工序落地，为按期完成控制性工程节点任务争取了时间，创造了条件。其他各参建单位积极对接，扎实做好复杂环境调查勘测、细致研究制定专项施工方案，严格落实绿色施工各项要求，最终确定了采取原有路径不变，拆除包兰铁路南侧既有直线铁塔1基，在包银铁路南侧及包兰铁路北侧分别新建1基铁塔，新增的2基铁塔抬高既有电力线，同时满足220kV电力线、包兰铁路、新建包银高铁安全距离后进行上跨施工的专项方案。
包头市城市投资建设集团党委委员、副总经理李永庆：500kV包力Ⅰ线是内蒙骨干供电线路之一，因其跨越包银高铁新建线路和既有包兰铁路运营线路，高度不能满足新建铁路施工要求，所以需要对原有输电线路进行迁移改线。该条线路电压等级为500kV，属于超高压范畴，施工技术难度大、且年批复停电计划难度大，对施工组织等各方面要求很高，对整段迁改工程进度影响较大，属于包头段“三电”及管线迁改重点控制性工程，同时也是包银高铁首条超高压供电线路迁改，为确保工程顺利实施，包头市委市政府高度重视，包银高铁建设领导小组办公室统筹调度，同时包钢集团也给予大力支持，多次赴现场调研，配合迁改项目停电计划，调剂生产用电，确保了500kV迁改项目的顺利完成。
中铁一局电务公司包银高铁（包头段）“三电”及管线迁改工程项目负责人：“由于此次迁改的线路横跨多条铁路线、地方电力线路，为了保证工程按期安全完成，我们优化资源配置、加强投入，先后搭建绝缘性能好的跨越架3组对铁路上空进行封网，其中最大跨越长度达到了78米。施工过程中，我们组建了专业的作业队，200余名施工技术人员同时在多个区域展开施工，最终按期完成了全部施工任务，为后期土建施工赢得了宝贵的时间。”
除了此次迁改外，工程技术人员还将对规划包银铁路线路内的通信光电缆、燃气管道等影响后期其他工程建设的既有遗留物一并进行迁改施工。截止目前，已完成部分电力线路、通信线路、给排水线路的迁改施工，各项工作正在有序推进中。
包银高铁是国家规划“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北地区连接东北及华北地区的交通大动脉和经济大通道。新建包头至银川高铁正线包头（含）至惠农南（不含）段东起包头站，向西延包兰铁路新建双线，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。正线全长约420.25公里，设站9座，计划建设工期4年。线路建成后，将作为区内主要铁路干线与既有包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路等重要运输通道相连接，形成东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，满足旅客快速出行需求，带动沿线经济发展具有重要意义。
