4月17日，中铁十五局集团城轨公司苏州地铁8号线9标项目完成车斜路站西侧最后一个附属结构封顶施工，成为全线东段首家完成2层附属结构封顶的单位。
项目施工内容包含两站两区间，即车斜路站、东延路站，中塘公园站~车斜路站区间、车斜路站~东延路站区间，线路全长约3.5公里。其中，车斜路站西侧附属结构包含两个二层结构风亭，基坑深度约为16.95米。
相较于一层附属结构，二层结构施工难度大、工期长。同时该车站二层附属结构的施工基坑狭长且深，导致地墙破除与支撑架设体系之间的矛盾关系，成为影响基坑施工的一大难题。为此，项目与业主、设计、监理积极沟通，在底板位置增设倒牛腿及后浇带等建筑结构，在中板位置将地连墙部分贯通，浇筑中板与主体结构实现部分连接代替支撑体系，在节约成本的同时实现所有钢支撑的拆除，为地连墙的破除施工准备了前置条件。同时为提高施工效率，项目部合理组织施工，白天进行破除，晚上进行清渣，保证破除进度，为后续主体施工提供工作面。
该节点任务的完成，为项目年度施工打开了新局面。项目部将继续发扬攻坚克难的精神，紧盯计划表、任务表、时间表、责任表，不断吹响全面竣工的号角。
