神朔铁路起自大柳塔止于朔州西，正线全长266公里，与包神铁路、朔黄铁路共同组成我国西煤东运的第二条大通道。铁路全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30%，最大行驶坡度达12‰，行驶难度大。
自上场以来，该指挥部按照“集约化发展、精益化管理、专业化运营”的高质量发展思路，大力引入新设备、新技术，强化安全理念及运输管理机制，不断优化技术改造，实现核心设备全面升级，已从最初的两台内燃机车、十几名职工，发展壮大为拥有中国铁建首台最大功率电力机车，运营管理内燃机车11台、电力机车14台的专业运输指挥部。
多年来，该指挥部扎根陕北，以高质、高效、创新为切入点，通过成立创新工作室，开展QC成果研讨、“五小”发明攻关等活动，共完成国家级发明专利7项、QC成果等科技成果40余项，核心设备实现了从内燃机车到电力机车，再到行业领先的“神华号”十二轴电力机车的升级跨越，用科技创新激活运输发展“一池春水”。
结合运输生产实际，该指挥部以精细化管理为抓手，建立健全安全生产管理制度体系，推行现场6S管理，逐级落实安全生产责任制，明确各层级安全职责240个，发布技术标准、管理标准、工作标准563个，完善1463项管理制度并及时将各类制度汇编成册。与此同时，该指挥部坚持以专业化人才队伍保障高质量发展，通过“日学习、周培训、月考试”的模式，将日常业务学习与安全事故案例反思有机结合，广泛开展岗位练兵、技术比武等活动，形成“以考促学、以练促学”的良好学习氛围。自开通运营以来，累计培养输送技术人才和管理团队近5000余人，为国内外多条铁路线开通运营提供强有力的人才保障和智力支撑。
8000个日日夜夜，见证了成果见证了实力，铁运公司将以此为新起点，用实际行动履行央企责任和担当，精准对标企业“轨道运营+维保”发展定位，为保障货运通畅和能源安全贡献“铁建力量”。
