汉巴南铁路南充至巴中段全长148公里，设计时速250公里。由中铁二十一局承建的3标正线长度为26.03公里，所属仪陇制梁场占地148亩，承担汉巴南铁路2标、3标范围内8座特大桥、15座大桥和6座中桥，共计29座正线桥梁304榀箱梁预制架设任务。
自开工建设以来，参建人员严格按照“高标准、严要求建好汉巴南铁路的初心”科学施策，严把安全质量关。在箱梁预制方面开展技术攻关，改进钢筋加工、混凝土浇筑、养护等主要工序，优化箱梁预埋件安装、预应力张拉、压浆、封端、防水等工艺，提高了箱梁生产质量和效率。
针对管段内山峦起伏、沟壑纵横、地势复杂、施工难度大的实际，他们采用DLT900型轮胎式提梁机进行提梁、移梁作业，引进国内最先进的TTYJ900型轮胎式运架一体机进行箱梁架设，为架梁工作高效推进提供了有力保障。
此外，该项目部通过成立以指挥长为组长的架梁工作专班，全面协调，加大资源投入，执行24小时两班倒作业制度；提前全面排查桥墩支撑垫石标高、轴线、预留孔，安排专人负责提梁机、运架一体机等大型机械设备的维修保养；严格落实班前安全讲话制度等强有力的管控举措，保证了桥梁架设圆满完成。
汉巴南铁路纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，建成后将成为革命老区经济发展的重要交通基础设施，对落实国家乡村振兴战略，促进区域经济协调发展，提高沿线人民生活水平等具有重要现实意义。
