宁波至慈溪市域铁路是宁波都市圈及长三角地区多层次轨道网的重要组成部分，线路全长约64公里，共设13座车站，起于江北区孔浦站，终至慈溪高铁站。采用4辆市域A型车编组运营，最高行车速度160千米/小时。
宁波至慈溪市域铁路作为浙江省“十四五”建设项目，项目在多点多线一体化衔接、网络化运营、公铁高架/地下合建、快速推进与综合协调等方面实现突破。
线路在慈溪高铁站与通苏嘉甬高铁一体化设计，实现便捷换乘。在宁波城区与宁波城市轨道交通7号线、3号线、5号线和2号线呈现多线多点换乘，实现市域铁路与城市轨道交通的融合发展。
宁波至慈溪市域铁路作为宁波首条实现多节点互联互通的轨道交通线路，将在最大程度上发挥路网效益，其网络化的运输组织及交路方案也创下了宁波轨道交通的第一。宁慈线还是一条公铁合建的市域铁路，为节约廊道资源，线路在宁波城区与快速路实现共建。除常规的高架分层共建外，还存在地下线与快速路共建。
本项目采用总体总包模式，包括工点设计院、系统设计院以及配套设计院在内共有17家。铁四院作为该项目总体总包牵头单位，是众多设计单位的领头羊，在日常推进中需解决大量技术接口并面临高难度的协调管理。
宁波至慈溪市域铁路是宁波市高质量发展建设共同富裕先行市的重要交通载体。项目建成后，宁波市区与慈溪的连接更加紧密直接，将进一步支撑宁波城市空间向北拓展、加快构建“一体两翼多组团”市域空间格局。
