中铁十七局承建集大原铁路2标
冯村特大桥跨205省道现浇连续梁顺利合龙
成为山西段全线首座合龙的现浇连续梁
较计划工期提前3个月
为后续架梁作业顺利推进奠定坚实基础
集（宁）大（同）原（平）高速铁路全长270.8公里，是呼南高速铁路通道的重要组成部分。集大原高铁建成后，将有效连通山西省内外各大城市群，为促进区域经济协调发展注入新动能。
中铁十七局承担集大原铁路2标58.12公里建设任务，此次合龙的冯村特大桥现浇连续梁全长145.5米，上跨交通繁忙的205省道，最大跨度64米，施工工艺复杂，是标段架梁通道上的重点控制性工程。
优化方案 提速赋能
为抢抓秋季施工黄金期，项目提前谋划、科学研判，认真梳理制约节点的关键因素，组织专家优化施工方案，将原设计挂篮悬臂浇筑施工优化为支架现浇施工，并“化零为整”将19个小节段整合为3个大标准节段依次浇筑，浇筑频次较优化前降低80%，将有效工期缩短3个月，超前完成合龙任务。
精细管理 一次创优
在梁体钢筋绑扎及预应力管道安装施工中，项目依托BIM及3D动画技术，建立精细化工艺模型，全方位进行“透视”检查，精调优化梁体钢筋布置，精准定位预应力管道位置。同时，项目采用三墙钢筋及接触网定位工装，能够精确锁定钢筋及预埋螺栓相对水平位置与垂直度，有效保障施工质量，确保工序严丝合缝、工程一次成优。
多措并举 严控安全
针对上跨省道施工的安全风险，项目通过采用梁柱式支架、满铺钢板封闭兜底及安装施工防撞墙等措施，有效缩短交叉作业时间，保护梁柱式支架立柱，防止杂物坠落，实现安全生产“零事故”。
面对复杂的疫情形势，项目抓实抓细疫情防控举措，严格落实日常登记、环境消杀及核酸检测相关要求，坚守全员“零感染”防线，保障施工生产平稳有序推进。
贯通中西部动脉
助力高质量发展
以实干实效贯彻落实党的二十大精神！
