中铁十七局承建
金(沙)仁(怀)桐(梓)高速公路项目3标
梭萝坪隧道顺利贯通
成为全线首条双线贯通的高瓦斯隧道
为项目按期通车打通关键节点
图 | 《贵州日报》报道项目建设进展
金仁桐高速公路全线长约106公里，是贵州省强化路网建设的重点工程。项目竣工通车后，将极大拉近黔西与川渝地区的时空间距离，促进区域协调发展，有效带动沿线经济繁荣和乡村振兴。
梭萝坪隧道地处乌蒙山与娄山山脉交汇处，为典型的喀斯特地貌地区，地质构造复杂且穿越煤系地层，是全线最长的高瓦斯隧道，施工难度高、风险大，成为线路重难点控制性工程。
科学策划 高效推进
施工前，项目多次组织专家现场勘察论证，优化专项施工方案，综合应用TSP、超前钻孔等技术，开展地质预报和煤层精探，动态掌握地质数据，确保高瓦斯隧道施工万无一失。
项目综合运用湿喷机械手、40米液压自行移动栈桥及智能化二衬台车等隧道工装，因地制宜采取短台阶、环形开挖预留核心土工法，以机械化作业保障施工安全稳步推进，有效破解洞口偏压、围岩软弱等难题。
多措并举 护航安全
在高瓦斯隧道中施工如同“排雷”，一举一动事关重大。项目建立智能信息化监测系统，将瓦斯自动监控与人工检测相结合，采取洞内动火审批、双风机通风、机械防爆改装等措施，全方位构建现场安全防控体系，确保高瓦斯隧道施工平稳穿越。
在配齐配强安全“硬件”的基础上，项目组织全体员工开展专项应急演练、安全教育培训等活动，通过“理论+实践”方式，有效提高管理技术人员和一线作业人员的安全防范及应急处置能力，从思想上拧紧“安全阀”。
用心守护 绿色工程
隧道施工区域所在的梭萝坪水库是当地居民饮用水源保护区，地方政府高度重视，环保标准责任重、要求高。项目严格按照“同步设计、同时施工、同时投产”的环保“三同时”要求，优化拌合站、弃渣场选址，千方百计规避水源保护区。
项目在隧道出水口设置五级沉淀池，对施工排放污水进行集中沉淀、中和、处置及循环利用。专业人员定期对周边水源进行水质采样检测，及时发现和防控水污染，实现施工生产与环境保护的和谐共促。
打造品质工程
助力乡村振兴
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