该项目包含沪通II期正线路基工程和宝山隧道工程，线路总长为4.65km。其中，路基工程长度1.62km（含U型槽），宝山隧道全长约3.03km。盾构段采用13.5m开挖直径的盾构机进行施工，是城轨公司继珠海横琴杧洲隧道项目之后的又一大盾构项目。
自10月14日中标后，该项目第一时间调配资源和精干团队，跑好开局“第一棒”，自上而下牢固树立“起步即冲刺、开局即决战”理念，精心组织、周密安排、抢抓进度，高效推进项目建设，仅用时7天时间即完成项目驻地建设。他们以争先意识武装头脑、用实际行动干好在建铁路项目，树牢“争第一”思想，确保项目建设高质量推进，力求实现滚动发展。
目前，该项目已提前完成前期筹划，为后续实际施工及高效形成大干局面奠定了良好基础。接下来，该项目将以高度的责任感和使命感，以“凡是影响我们施工的事都是我们的工作”的主动意识，以“建设一流工程、实施一流管理、培养一流队伍、创造一流业绩”为目标，实现项目施工的高质量发展，用实绩打造放心工程、精品工程。
据悉，新建上海至南京至合肥高速铁路，是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，是长江三角洲城市群骨干城际通道，是承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的铁路客运通道，是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
