中铁十五局历经123天,青藏铁路格拉段提质改造工程主体完成

2022-11-01 15:592230
 本站消息 10月30日,随着那曲站最后一个Ⅱ级天窗施工的完成,中铁十五局集团路桥建设公司建设者历经123天辛勤奋战,圆满完成青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程主体施工。

青藏铁路格尔木至拉萨段(简称格拉段),线路全长1136.34公里共有车站58。自2006年全线开通至今,随着格拉段行车密度的增加,设备老化带来的线路运能不足、设备隐患频出等矛盾日渐突出,改造迫在眼前。中铁十五局路桥建设公司主要负责格拉段32车站道岔更换原位更换正线道岔126 组

面对高寒缺氧恶劣环境和工期紧、任务重实际情况,该公司对全公司具有丰富的既有线施工现场管理经验、较强组织指挥协调能力的专家和工程师组成进行了精挑细选,组建了强劲的项目团队。6月进场以来,1000余名建设者抗缺氧,顶风冒雪,与150余台机械争分夺秒,上演了一幕幕抢战“天窗点”大干热潮,有时多达4个车站同时作业,极力推进施工进度。

面对措那湖站列车运行频繁,他们将所有施工位置设置“硬隔离”措施,做到一机一防的防护措施。在既有线更换辙叉施工过程中,前半小时将“硬隔离”更换为“软隔离”措施,10米一防护,按章依规进行施工,确保天窗时间点施工安全有序可控。

不冻泉站海拔4611米,最低气温达到零下17度,道床全部冰冻,造成破底困难,让紧张的天窗施工变得更艰难。他们调配机械,全力破底,并利用有限场地组装道岔。他们将组装好的轨排从车站的1道横移至2道,搭设引轨,将轨排纵移到位。同时,用吨袋将道砟装好,用吊车吊到换铺道岔旁,再用换枕机和小挖机运送,解决运输难题。通过全体参建人员坚持不懈的奋战努力,在最后一个Ⅱ级天窗施工提前21分钟完成了4组道岔施工。

那曲站是全线最后一个换铺站,也是唯一一个交叉渡线换铺,共需换铺6组单开道岔、1组交叉渡线道岔,需站内跨线倒运材料进行组装。他们将材料物资集中堆放,用吨袋将材料装好利用吊车吊到换铺道岔旁的路肩上。同时,细化施工计划落实,实行多次申请级天窗要点施工,实行轮班作业,于10月30日16时正点完成道岔换铺施工。

青藏铁路格拉段提质改造工程完工,将进一步满足青藏铁路的运输需求,全面提升青藏铁路运营的安全性、可靠性和抗风险能力,减少高原恶劣环境下的维修工作量和运维成本。

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