中铁十六局江西省委副书记、省长叶建春到九江市城西港区铁路专用线项目调研

10月27日，江西省委副书记、省长叶建春一行到中铁十六局集团九江市城西港区铁路专用线项目调研工程建设进展情况。九江市委副书记、市长杨文斌，经开区党工委书记柯尊玉，经开区党工委副书记、管委会主任戴炜，经开区领导骆凯波、张南等陪同调研。
叶建春一行深入施工现场，详细了解项目建设、施工计划和工期进度等情况。在听取了城西港管理局局长张南关于项目建设情况的汇报后，叶建春对项目现场管理、安全施工等给予了充分肯定。他指出，要深入贯彻落实习近平总书记“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要指示精神，毫不松懈抓好安全生产，统筹兼顾确保项目进度与质量，助力完善九江现代物流体系，最大限度发挥九江通江达海的区位优势，为推动长江经济带绿色发展持续贡献力量。
九江市城西港区铁路专用线工程是贯彻落实《长江经济带发展规划纲要》和《促进中部地区崛起规划》的一项重要举措，是国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划12条长江干线重点铁路项目之一，也是中铁十六局集团以EPC模式参与建设的江西省首个铁路专用线项目。工程主要包括全长11.34公里的铁路专用线线路和全长1.9公里的市政道路，以及桥涵、站场、通讯电力、房屋、给排水、大临工程及附属工程。
自2019年8月开工建设以来，项目部提前规划、科学统筹，针对城西港特大桥沿线北侧紧靠十几家企业工厂、南侧毗邻港区主要道路，地下管网布置错综复杂，征拆涉及产权单位多、干扰大等实际困难，团队坚持以企地联建共建为抓手，主动介入、主动出击、主动协调，针对重点难题逐个击破，得到地方政府和沿线企业的理解和支持，于2020年底全面收官铁路征拆工作，为后续施工快速展开提供了便利条件。
施工过程中，面对城西港特大桥16、19号墩岩溶地质高度发育、大跨度预应力混凝土连续梁技术要求高等一系列难题，项目部组织成立技术攻关小组，积极尝试新设备新工艺新方法，采用全回转全护筒钻机施工工艺解决了岩溶桩基施工难题，既缩短了施工工期，保证后续架梁顺利开展，又有效降低了施工成本。团队多措并举保工期，先后克服防汛、疫情、高温等不利因素影响，确保了2021年6月30日九江市城西港区铁路专用线七里湖二场至上港段开通，保障2021年11月30日铁路专用线全线贯通，并于今年7月21日顺利完成港城大道立交桥主体工程，为工程全面完工奠定了坚实基础。
据悉，该项目建成通车后，将打通港口集疏运“最后一公里”，实现九江港与京九线等国铁干线的无缝衔接，有利于充分发挥铁水联运优势，提高运输效率，降低物流成本，同时减轻公路运输穿城对环境的影响，对构建江西综合立体物流交通走廊，进一步促进江西省在中部地区率先崛起、推动长江经济带绿色发展具有重要意义。