5月12日下午，验收组对中心试验室的人员能力、仪器设备、环境建设、等方面进行实地核查验收。项目中心试验室临近施工现场，占地面积1346平方米，设力学室、集料室等20多个功能室。经查验，验收组一致认为，中心试验室硬件配备科学合理，软件配置精良充分，满足建设计划的各项要求，同意通过验收。
随后，验收组来到3号拌和站，以内外业相结合的方式进行全面实地验收考核验收。经过认真检查，验收组对拌和站建设、管理给予充分肯定，并一致认为：3号拌和站布局合理、设施完善、基础资料齐全、信息化系统到位，同意一次性通过验收。
自3月中旬进场以来，项目部坚持以“高起点规划、高标准建设、高质量推进”理念认真筹划，积极与业主、地方政府沟通，做好试验室和拌和站的选址建设工作克服疫情反复、征地困难和物资物流受限等影响，分组分批有序实施大临工程建设，取得良好进展，为施工生产创造了良好先决条件。
为满足混凝土施工需要，项目部高度重视拌和站的标准化建设工作，严格按照标准化施工要求和标准，进行现场勘察、规划设计，科学组织施工。经过28天的昼夜奋战，3号拌和站主体结构完成施工，达到验收和产砼标准。3号拌和站总占地约17175平方米，可承担36万方混凝土的生产供应任务。 根据现场实际，拌和站内设有蓄水池、五级沉淀池、洗石机等配套设施，并在进出口处设置了自动洗车系统、料仓内自动喷淋装置、罐体降温喷淋系统及粉料吹灰监管系统等，可有效预防和控制场内扬尘，得到了验收组的高度认可。
项目中心试验室和3号拌和站一次性通过验收，是项目团队只争朝夕、真抓实干的具体表现。项目部将以3号拌和站建设为范本，总结经验、完善细节，全力推进其他拌和站建设，为项目全面投入实体施工提供有力保障。
淮宿蚌铁路北起自淮萧联络线淮北北站，南端与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，也是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。
