在项目建设过程中，公司楚大扩容项目发挥能征善战的铁军本色，全力以赴，攻坚克难，在重难点控制性工程中取得了决定性突破，其中位于古城大理的锦场村枢纽互通主线桥就创下了全国钢箱梁顶推施工之最的记录。
该桥设计跨越昆楚大铁路等4条既有线，主跨采用63米钢箱梁，项目通过用4000吨钢材支架将钢箱梁托起，创造了全国首例支架最高（32米），宽幅最大（24.5米），工期最短的的顶推施工奇迹。并通过不断优化施工方案，积极协调地方关系，与昆明铁路局各职能部门联合办公等举措，最终确保了昆楚大铁路的顺利开通。
项目注重前期策划和实施性施组设计，针对原设计中凤仪隧道进口紧靠老楚大高速、进洞位置山势陡峭、作业场地条件十分恶劣的情况，项目积极协调相关各方，将隧道进口上跨高速的钢箱梁变更为下穿高速的隧道，同时取消斜井，并把2座桥梁优化为路基，加快了施工进程。在锦场村枢纽互通立交施工中，项目通过施组调整，对架桥机前支腿进行改造，采用架桥机+吊车架梁的综合方案进行施工，顺利解决了场地受限、既有高速车流量大、安全风险高的难题。
以理念引领行动，用实干创造价值。项目建设严格按照标准化的作业程序和工艺要求进行施工生产，在安全质量和文明施工方面，不仅完善了风险管理体系，落实安全质量责任制，还着力打造标准化工地。在全线观摩会上，所属工程质量外观获得各方一致认可，得到了“施工标准、管理规范，无愧于全线标杆”的评价。项目还主动作为加强生态环保力度，针对洱海及周边水域治理要求极高的情况和雨季排洪等问题，通过调跨优化将匝道桩基位置从波罗江中转设到岸边，采用钢板桩围堰施工，最终得到当地水务局和专家评审会的一致通过。
彩练出古城，通途过滇西。新楚大高速将成为昆明通往滇西、滇西北、滇西南的主要经济干线，进一步拉动云南省尤其是滇西地区的旅游经济发展和产业升级，交通能效辐射云南9州市2000多万人口，对完善国家高速公路网布局，提高云南省干线公路网主骨架技术等级结构，促进滇西城市群建设发展具有重要意义。也将成为云南省“七出省、五出境”公路网中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。
