“振兴号”盾构机直径达15.01米，整机长度约130米，总重量约4400吨，将面临国内埋深最浅、地层最软隧道超大直径盾构洞内转体、超陡坡度等重大施工难题。首件下井的1号台车总重达532吨，是“振兴号”的重要组成部分，主要负责盾构机掘进过程中管片拼接、信号转换分析处理、盾构机施工过程中各个信息整合交换及盾构机操作作业，是“振兴号”的“大脑”。下井分前后两段，由800吨履带吊依次吊装下井。
为确保此次台车顺利下井，该项目多次组织技术交流会，对工作井多次勘测，积极筹划，做好吊具调试、人员安排、机械协调、安全控速等多项准备工作。经全体参建人员的共同努力，该项目克服了工作面交叉、工期紧、任务重等困难，按期实现了盾构机首件节点目标，为6月30日盾构始发奠定了基础。
横琴杧洲隧道工程位于横琴一体化区域，隧道跨越马骝洲水道，全长约2.57公里，设计为双向六车道盾构隧道。项目建成后，将进一步改善横琴粤澳深度合作区的互联互通条件。
