八舟河枢纽位于剑黎高速路线终点，与三黎高速（已通车）交叉设置的十字型枢纽。交叉点位往东顺接黎靖高速（在建），形成通往湖南的大通道，是连接湘黔交通大动脉重要的一环。其中，E匝道1号桥全长513.5m，共有现浇箱梁4联、钢箱梁3联。本次浇筑的第三联现浇箱梁总长133.5m，宽10.5m，桥梁高36.4m，设计方量1088.3m³，是该标段长度最长、高度最高、预应力体系最复杂、混凝土浇筑方量最大的一联现浇箱梁。经过参建人员连续27个小时奋战，完成了第一次636m³的混凝土浇筑。
“该桥三次跨G242国道、黎靖和三黎高速公路，施工协调难度大、交通安全风险较高。同时枢纽内多座桥梁，施工密集、施工组织难度大、工期长，是标段的控制性工程。”项目总工程师柴永幸介绍道。
为确保节点目标的顺利完成，该项目精心部署，多次优化方案，克服山区地形高差大、桥梁高度高、施工场地狭窄、地基处理难度大等困难，采用梁柱式钢管贝雷梁支架施工。同时，为确保方案可行，及时组织技术骨干，利用专业计算软件对支架结构体系进行载荷模拟，确定支架系统的可靠性，顺利通过了施工方案评审，为现浇梁的支架系统施工提供了安全和技术保障。施工过程中，他们重点围绕盘扣式支架搭设、支架预压、梁体线型控制、梁面平整度控制等关键工序开展技术攻关，对高处作业、临边防护等高风险工序安全员全程盯控。通过领导带班和开展“党员质量监督岗”活动，保证了施工安全、质量和进度有序推进。
首联现浇箱梁的顺利浇筑，为后续同类施工提供了一定的实测数据与施工经 验，使项目关键线路重大节点取得阶段性成果同时，在构建黔东南州东部快捷通道上迈出了坚实的一大步。
