东引桥全长1720米，墩高28.5米~62.7米，墩身构造采用板式T型墩和板式花瓶墩设计，其中花瓶墩从底到顶按1:50斜率渐变。
为确保钢筋制安精度、提高施工效率、降低安全风险，项目技术团队攻坚克难，研发出“变截面钢筋整体吊装技术”，通过后场钢筋部品化加工确保钢筋高品质建造，整体吊装施工将钢筋安装由3天缩短至1天，同时将大量高空作业转为地面施工，减少高空作业人员60%以上，有效降低安全风险。
项目建设环境炎热且多风，为确保混凝土内实外美，项目配备制冰机、冷水机，采取原材喷雾、降温等多种举措，将混凝土最高入模温度控制在25℃之内。墩身采用“自动喷淋控制系统”定时定量喷水养护，“两布一膜土工布+防风帆布”保温保湿，有效保障了混凝土质量。
黄茅海跨海通道项目全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。公司承建的T3标段全长约4公里，主要工程包括高栏港互通下部结构与路基，A匝道与B匝道现浇梁，东引桥下部结构及40米现浇梁，高栏港大桥东塔、东辅助墩与东过渡墩，高栏港大桥东侧钢箱梁吊装以及桩号范围内小箱梁的运输与架设及附属工程施工。
