北兆区间左线盾构段施工范围为北马路站—兆麟公园站区间，长608米，盾构机主要穿越的地质环境为富水砂层，并下穿哈齐客运专线高铁桥、凯宾商务楼风险源，穿越哈齐客专高架桥时要求桥桩沉降不得超过3毫米，同时受施工计划调整影响，面临施工难度大、工期紧等一系列难题。
在项目团队的精心管控下，全体参建人员齐心协力，日夜奋战，对盾构始发前期工作进行统筹管理，合理分工，梳理施工组织，优化资源配置，加强与相关单位的协调沟通，确保了始发前各项工作准备充足。项目党支部积极发挥模范带头作用，明确责任，协作分工，通过技术交底、安全培训等措施，强化作业人员的安全施工意识，保证盾构机又一次安全平稳地始发。北兆区间左线作为标段内最后一条隧道，本次盾构机的顺利始发，标志着哈尔滨地铁二阶段项目的区间施工任务即将划上圆满的句号。下一步项目将以打造哈尔滨百年精品工程为目标，继续完成后续建设任务，直至隧道贯通。
