本次干坞内预制的三个管节为E16、E17、E18管节，皆为曲线段沉管，曲率半径为沉管隧道之最，第三批次沉管预制历时7个月。为保证所有沉管预制工作顺利完成，项目管理团队科学组织、精心部署，克服了疫情防控、地材短缺、冬季施工等诸多困难，在沉管预制施工上进行技术创新，首次使用机制砂配制沉管混凝土，先后开展多次模型试验，在混凝土温控、控裂及冬季施工等方面进行工艺探索，有效保障了沉管预制质量。项目领导班子成员严格落实领导带班制度，每日紧盯施工作业点，现场协调解决问题，严格落实挂图作战计划，保障施工节点按时完成。项目团队严格落实安全红线制度，深度参与，助推安全管理“五到位”在项目扎根落地，实现安全“零事故、零污染、零伤害”目标。
大连湾海底隧道工程建成后将为大连新增条纵贯南北、连接"一核”(东部核心区) 和”一极”(金普新区)的快速通道，有效破解了大连“C”字形空间结构形成的交通瓶颈，使“海角”变“通途”，对于缓解交通压力、优化城市生态功能、增进当地民生福祉、推动钻石港湾和两岸一体化建设、打造大连沿海经济圈具有重要意义。
