继2月27号他白依隧道左线贯通后，经过各方七个多月艰苦奋斗，终于攻克了建（个）元高速公路项目最后一道难关，建（个）元高速公路实现全线通车目标进入倒记时。
建（个）元高速公路他白依隧道位于建水至元段建水侧，为分离式长隧道，左幅全长2616米，右幅全长2593米，隧道最大埋深297米，属深埋长隧道。他白依隧道是整个项目的重点和难点工程，被院士专家团队认定为“国内外罕见的大断面、小径距、极软岩隧道”。他白依隧道的贯通实现了穿多级断层破碎带、局部断层破碎带富水、小净距双洞互扰严重、岩石风化软弱极其严重、水平力构造应力影响剧烈等五大挑战难题；同时也实现了高应力NPR锚网控制技术、双梯度超前注浆控制技术、复合型变形力学机制转化技术等三大创新技术。
建（个）元高速公路建水至元阳段路线全长73.33公里，全线桥隧比例达70.58%。有世界在建第二长高速公路道咪的村螺旋隧道、有长达8360米的五老峰特长埋深隧道，有1366米的中国首座跨越红河的悬索特大桥，均按期实现施工目标任务。8360米的五老峰特长埋深隧道为时2年半就实现双幅贯通，而2000多米的他白依隧道，历时4年多夜以继日才最终顺利实现贯通，项目建设者们自豪地说：“经过他白依隧道的施工经历，我们都是国内外罕见的隧道专家了。”
建（个）元高速公路他白依隧道双幅的胜利贯通，为进一步加快后续仰拱、二衬施工及二衬更换等提供了更加顺畅的施工条件，为建（个）元高速公路实现全线通车目标按下了快进键。
