本网雅加达消息（杨文林 报道）10月16日，由中国电建水电七局预制、架设的最后一榀简支箱梁落下，标志雅万高铁全线箱梁架设完成，转入无砟轨道板铺设。
雅万高铁全长142公里，共设3座梁场。水电七局承建的2号梁场，是海外高铁900吨箱梁预制场一次性通过CRCC认证的首个梁场，共预制、架设474孔箱梁。
受线下路基、桥梁工作面移交滞后影响，项目部在原“一运一架”的基础上，通过增加1台架桥机、3台运梁车和2个制梁台座，从国内其他项目抽调专业运架梁团队，在大小里程修建4处错车平台，积极协调架梁通道等措施，克服制架梁工期紧、线下施工干扰大、运输距离远、超大坡度架梁等不利因素，在雅加达方向和万隆方向同时开展“两运一架”施工组织模式，持续稳步推进箱梁架设。
雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目。建成通车后，雅加达到万隆的列车运行时间由当初的3个多小时缩短至40分钟。（责任编辑 毛樱）
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