本次热滑安排1203、1204两列电客车分别在下行和上行区间进配合，分别以25千米∕小时、40千米∕小时、80千米∕小时的低、中、高速各往返热滑一次。数据显示，本次热滑试验弓网运行状况良好，供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行稳定，各项参数均满足规范和设计要求，热滑取得圆满成功。
本次全线热滑试验后，12号线将全面进入全自动运行系统联调联试阶段，预计年底开通初期运营。届时，将极大优化南山中心区、宝安中心区公共交通结构，改善市民出行环境，缓解日增的交通压力，有效提升深圳城市品质，同时对深圳西部发展起到关键作用。
据了解，深圳地铁12号线，是深圳在建以及投入运营的轨道交通线路中站点最多、换乘最多、覆盖片区最广的全自动无人驾驶线路，是深圳市西部发展的“大动脉”。线路全长约40.56公里，起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站，全线采用地下敷设方式，线路共设车站33座，其中换乘站18座，是名副其实的“换乘大王”，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。水电七局供电工区主要负责全线共33个车站和场段范围内所有牵引变电所、变电所、降压所、供电环网、接触网、杂散电流、电力监控等的安装，以及灵芝主变电所、创业路主变电所高压供电设备及系统设备的安装及与市政供电系统的连接。（责任编辑 李满仓）
