我方计划将玉环市高铁站至沙岙公路工程第二合同施工项目经理部对 路基及排水工程施工劳务分
包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下：
一、工程概况
（一）工程名称及概况：玉环市高铁站至沙岙公路工程由主线（老城区方向）和主线（漩门三期
方向）组成，本项目为其第二合同段，项目名称为“玉环市高铁站至沙岙公路工程第二合同 主线（老
城区方向）桩号K1+980-K4+264.827，主线（漩门三期方向）桩号XK0+000-XK1+884.994”，实
施范围为主线（老城区方向）右线桩号RK1+980～RK4+264.82、左线桩号LK1+980～LK3+219.317
以及主线（漩门三期方向）桩XK0+000-XK1+884.994部分。
（二）设计标准：
1、路基工程
一般路基填方边坡高度小于 8m 时，边坡坡率为 1:1.5；当边坡高度大于 8m 小于 20m时，第一
级 8m 边坡取 1:1.5，第二级 8m 边坡取 1:1.75，第三级边坡取 1:2.0，两级之间设 2m 宽的平台。地
基表层处理，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度（重型）不应小于
90%。一般填方段清表按 20cm 考虑，清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形和弃土场进行
集中堆放，以便用于弃土场、边坡、中央分隔带等部位绿化防护。
行车道范围路床范围 80Cm,非机动车道与人行道路床 60cm 范围采用宕渣填筑。上路床 30cm 要
求采用清宕渣填筑，含泥量应小于 10%。当路基填土高度小于路面和路床总厚度，将路床深度范围内
的地基表层土进行超挖并分层回填压实。
路堑边坡形式及坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自
然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。
一般性原则为：微风化岩路段坡率为 1：0.25～0.75；中风化岩路段坡率为 1：0.5～0.75；强风
化岩或残坡积层路段坡率为 1：0.75～1.25；土质边坡坡率适当放缓，每一级边坡坡率应根据该段土
质变化情况作相应变化设计，纵向两端坡率宜缓，中间坡率宜陡，采取弧形过渡。边坡高度≤20m 时
，坡顶和坡脚采用弧形；边坡高度＞20m 时，因对自然破坏大，坡顶和坡脚不宜采用弧形，而两端采
用弧形自然过渡。
单级边坡高度 10m，一级边坡碎落台宽度为 1.0m，二级及以上各级边坡碎落台宽度不下小于 2.0
m，横坡为 4%，汇水面积较大路段在坡顶 5m 外设截水沟。
排水工程
(1) 填方排水沟
一般填方路段采用矩形排水沟，沟身采用 C20 混凝土浇筑，沟净宽 0.8m，壁厚 0.2m，沟深根据
沿线地形情况一般在 0.6m～0.8m 之间变动.本项目沿线经过池塘滩涂，地势平缓，排水较困难情况，
控制沟底纵坡不小于 0.1％，边沟长度不大于 500m。局部用地受限需设置挡墙收坡，填方边沟与挡墙
结合设置，边沟与墙身一体施工。
(2) 挖方边沟
为使路面降水、边坡坡面降水、山体表面降水等迅速排至路基范围外，挖方路段路基两侧设置挖
方排水边沟，收集坡面及路面降水，通过路面纵坡迅速引排至路基外。
① 一般挖方路段采用盖板矩形混凝土边沟，沟身采用 C25 混凝土现浇，盖板采用 C30钢筋混凝
土预制。沟净宽 0.6m，壁厚 0.2m,沟深 0.8m，碎落台宽度 1m。
② 项目主线老城区方向挖方路段（RK0+070～RK0+323）右侧，为现状高边坡开挖，且隧道口
冲沟汇水量较大，根据计算需扩大挖方边沟尺寸。沟净宽 1.0m，壁厚0.25m,沟深 1.2-1.6m。
（3）特殊路段路基排水
低填浅挖路段排水：受规划标高影响，局部路段填土高度较低路段，为保证路床范围内的水稳定
性及强度要求，对路床范围进行超挖换填，换填采用清宕渣材料。
（三）工期安排：拟安排总工期16个月，计划2025年6月15日开工至2026年10月15日完工。
详细施工计划（包括节点工期）由承包人根据发包人总工期及分项工期要求另文下达。
（四）施工范围：玉环市高铁站至沙岙公路工程第二合同施工项目路基及排水工程及相关的明示
暗示的工作内容。
二、地质等自然地理情况
（一）地形、地貌：
工程区位于玉环市，低山丘陵和海积平原区交错。海积平原区地势平坦，河网纵横，村落密布，
道路交错，海拔在1.8~5.5 米之间。侵蚀剥蚀低丘陵属北雁荡山余脉，山体规模较小，高度不大，走
向较不规则，多呈长条状，地形坡度较陡，山顶较浑圆，
海拔最高处位于久宝山公墓，高程为148.53 米。
（二）气象及水文地质：
玉环县属于亚热带季风气候，受海洋性气候影响明显，总的特点是：气候温和，四季分明，温湿
适中，热量充裕，雨量充沛，光照适宜。春季降水丰富且降水过程长；初夏因冷热高气压对峙，造成
连绵不断的“黄梅雨”；盛夏受太平洋副热带高气压控制，以东南风为主；秋季受蒙古高气压影响，
天气干燥；冬季受西伯利亚冷空气影响，出现晴冷天气，以西北风为主。
结合区域水文地质资料及钻探成果，拟建项目地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。其中
松散岩类孔隙水又可分为孔隙潜水和孔隙承压水。孔隙潜水分布于平原区中上部，主要受岩性、地貌
、气象、水文诸因素控制。大面积的平原区，土层颗粒细微，水径流条件差，仅以虫孔、根孔及垂直
裂隙作为贮水、透水的空间，因而水量贫乏，水质差。孔隙潜水直接受大气降水的补给，潜水位受降
水变化影响明显。孔隙承压水主要分布于海积平原中部，地层为圆砾、碎石层。该层的主要特征：透
水性较强，在垂向上富水性差异大，含水性受下部圆砾、碎石层的厚度和分布范围的控制，由于上部
黏土、粉质黏土相对隔水，水位具承压性，排泄以向井运动为主，以侧向补给为主，径流缓慢。地下
水位随季节变化不大，一般水质尚好，局部较差。基岩裂隙水主要赋存于基岩构造裂隙、风化裂隙中
。
三、分包内容
本次劳务分包分壹个分包单元进行招标，分别为：路基及排水工程 ，投标人可以同时参与壹个分
包单元的投标，但最多只能中标壹个分包单元。
四、投标人资格要求
（一）具有集团公司颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名
录》中；
（二）资质要求：施工劳务不分等级；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：资格预审
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一）列入股份公司、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间：2025年6月4日至2025年6月10日（节假日不休），每日上午8时至12
时，下午14时至16时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点：玉环市高铁站至沙岙公路工程第二合同施工项目经理部报名并购买招
标文件(电子版)。
（三）发售招标文件费用： 500元/本。
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包
括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照（组织机构代码证、税务登记证）、资
质证书、安全生产许可证、银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖
行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并
加盖公司行政公章红印），格式自定。
（五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其
周围环境进行考察。通过现场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，以后
不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为2025年6月14日10 时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人： 中铁十局集团有限公司第五工程分公司玉环市高铁站至沙岙公路工程第二合同施工项目
经理部
地 址： 浙江省台州市玉环市玉城街道中铁十局项目部
联系人： 赵洲
电 话： 18394813195
