参与此次站改工程的单位涉及中铁十四局集团有限公司、成都工务大机段、成都工务大修段、成都电务段、成都电务维修段、成都工务段、成都车站等多家单位。现场各单位各司其职、分工协作，钢轨锯割、道岔推入、大机捣固，经过近5个小时的鏖战，圆满完成既定施工任务。
本次成都东站站改工程内容涉及7组既有道岔的拆除、16组道岔铺设以及1.148公里的轨道铺设，还有站场路基填筑及附属工程改造施工及“四电”工程施工。
整个站改工程分二个阶段：第一阶段施工从5月29日至6月18日，主要施工任务为拆除既有道岔7组，插入新道岔5组。第二阶段施工从6月20日至6月27日，主要施工任务为信号过渡，插入新道岔6组。加上前期准备中已铺设的5组道岔，共完成16组道岔的铺设任务。
为克服营业线施工安全风险高、工期紧、作业场地狭小、外部环境复杂、夜间视线不良等困难，项目部多次组织召开施工协调会，从培训提素、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，提前做好机械设备、材料机具的准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。
施工人员全面推行施工安全质量科学化、标准化管理，确保作业质量优良、安全有序，全力确保成宜铁路如期开通。
成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。项目自2019年1月开建以来，现已进入开通前的最后冲刺阶段。
此次施工的目的是将成宜高铁正线接入成都东站达成场，改建后达成场所有到发线均能办理成宜高铁的接发车作业。同时，成宜高铁将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区间客运交流，缩短地区间的时空距离，完善铁路网结构。
