中国一冶承建武汉至大悟高速公路二标段主线全幅贯通

　　喻家咀互通前川高架桥合龙是武大高速公路项目二标段主线最后一个控制性工程，线路与绕城高速公路斜交。为不影响绕城高速公路正常运行，中国一冶建设者夜以继日采用“钢箱梁顶推工法”即顶推加吊装法施工，在现场设置8台垂直顶升力各有500吨的步履机，通过电气控制系统实现钢箱梁的顶升、顶推作业，耗时35小时完成施工。“钢箱梁顶推工法”是项目部技术团队创新采用顶推法与吊装法相结合的施工方案，通过发明特制球冠装置，交替使用不同组位的步履机向上向前同步移动，同步进行纠偏，可以高效完成系统内跨度最长的高架桥合龙施工。该项工法在武大高速公路的合龙施工中已进行多次运用，解决了钢箱梁重量大、跨度大、施工难度大等困难，节省成本约100万元，确保了既有线路及周边环境不受影响，取得了显著经济效益和社会效益。

　　武汉至大悟高速公路全长126公里，设计时速120公里/小时，是湖北省重点建设项目。中国一冶承建的二标段线路总长14.1千米，其中主线长7.918千米，滨湖路延长线支线6.18千米。线路横跨滠口、横店、前川三个街道，涉及9个村委、30个村组。

　　作为湖北"九纵五横四环"高速公路布局方案确定的重点项目，武汉至大悟高速公路是北向连接中原城市群的重要通道，也是武汉城市圈中心区与孝感、大悟密集发展协调区重要的城际交通通道。建成后将优化武汉市出口高速公路布局，减缓京港澳高速公路交通压力，促进沿线旅游、物流产业开发，支持大悟革命老区的乡村振兴。