新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段(以下简称珠肇高铁珠江段)起自珠海鹤洲站，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，直股贯通珠肇高铁江机段引入江门站，正线全长44.435公里，设双线特大桥11座/37318.119米，双线大桥5座/1798.825米，双线中桥2座/167.95米，设隧道7座/2805.365米。其中已先期实施工程(DK18+411.79~DK19+295.5)长0.884公里。全线设珠海鹤洲(含)、江门(不含)车站2座及官田线路所和鹤洲动车所各处，以及珠海鹤洲动车运用相关配套工程和动车走行线。
ZJSG-3标主要工程有
①天生河特大桥。天生河特大桥位于广东省珠海市斗门区白蕉镇，桥址区属于平原区，地势平担开话。全桥长10205m设计里程为DK3+95932~DK14+164.545，主要跨越天生河、S32西部沿海高速、365省道、S47江珠高速、G228国道等。天生河特大桥主跨采用(100+196+100)m连待梁拱同时上跨江珠高速公路及G228国道，设计里程为DK9+484.205~DK9+881.305，是本项目重难点工程。
②螺洲溪特大桥。螺洲溪特大桥位于广东省珠海市斗门区白蕉镇，桥址区属于冲洪积平原区，地势平坦，桥址区跨农田、鱼塘及螺洲溪水道，设计里程为DK19+295.5~DK21+822.67，全桥长2527.2m。主桥采用(106+208+106)m连续梁拱跨越螺洲溪水道，施工水深达14.58米，全长4219m，是本项目重难点工程。
③荷麻溪特大桥(115+230+115)m斜拉桥:本桥位于广东省珠海市境内，桥址处为郊区，地势平坦无高山，植被茂盛，多为农田和水塘，桥址主要跨越荷麻溪水道。主桥采用(115+230+115)m混凝土部分斜拉桥，于DK25+127.9~DK25+408.3(江珠高速公路荷麻溪大桥上游约340m处)上跨虎跳门水道(I级航道)，河面宽度200m，施工水深11.09m，线路与水流方向夹角682°，主桥全长(含梁缝)460.5m，工期37个月，含施工准备期2.5个月，是本线控制性工程。
