沈阳北站是东北地区的重要铁路枢纽，由于沈白下行正线和改建京哈上行、客整所出段线占压了沈阳北站机务段整备车间大部分线路、检修库等设备，需对既有检修库北侧机务设施进行还建。除保留既有辅修库和尾部机待线外，拆除其余线路，新建出入段双线、4线检修库、洗车线1条、机待线3条及停留线2条，另还建拆除部分办公房屋。
本次转线封锁施工分5月24日至25日两次完成，其中5月25日为铁路封锁施工最高等级——I级封锁施工。中铁六局呼和公司沈白项目部严格对照封锁施工方案，将安全保障、施工流程、工序控制、应急预案等方面进行了细化分解，施工现场分成4个作业面，投入220余台/套机械设备，期间拆除道岔7组、插入道岔6组、移位道岔2组、拨线940米、开通新信号楼一座，安全高效完成施工任务。
电务专业涉及通信、信号、电力、接触网等同步改造任务。施工人员将任务细化为2个单元3个片区27个小组，共计9个作业面，完成13架信号机、12组道岔和16轨道区段新设备的安装调试和382条联锁进路试验等施工任务。与此同时，150余名接触网“蜘蛛侠”进入管区上空“挂网”作业，20余台梯车接续配合，顺利完成了2.44条公里接触网拆除拨移和1.87条公里架设任务，并通过热滑实车验证。
此次封锁施工告捷，标志着沈白高铁并入沈阳北站第一阶段施工圆满完成，将为下一步沈阳北站咽喉区改造和柳条湖特大桥相关桥墩施工奠定坚实基础，同时也为沈白高铁接入沈阳北站创造条件。
沈白高铁接入沈阳北站后，将成为东北东部地区客运主通道。建成通车后，辽吉两省旅游资源的深度开发，对推动东北地区全面振兴全方位振兴，助力东北融入京津冀经济圈和环渤海经济圈，实现区域经济高质量发展具有重大意义。
5月24日下午，刘胜尧检查了沈白高铁柳条湖特大桥施工工点，并与中国铁路沈阳局集团有限公司副总经理葛新东举行会谈。双方就进一步深化合作进行交流，并达成广泛共识。
刘胜尧介绍了中铁六局发展规模、自身优势，以及参与沈白高铁沈阳枢纽改建工程项目的建设情况。他表示，中铁六局将充分发挥自身经验优势，全力以赴干好在建项目。希望双方在铁路建设等重点项目领域积极探索多元化合作模式，共同推动实现高质量发展。葛新东对刘胜尧一行到访表示欢迎，对中铁六局参建的沈白高铁沈阳枢纽改建工程项目的建设情况给予充分肯定。他表示，希望双方进一步加强沟通联系，充分发挥各自优势，拓宽合作领域，创新合作模式，实现共赢发展。
中国铁路沈阳局集团有限公司相关负责人，集团公司有关部门负责人，呼和公司、电务公司负责人分别参加上述活动。
