中铁上海工程局举办桥梁施工现场观摩交流会

5月21日，中铁上海工程局桥梁施工现场观摩交流会在中铁上海工程局集团一公司京雄高速公路项目成功举办。中铁上海工程局副总经理、总工程师黄新出席会议并讲话，企业创新中心、工程管理中心、安全质量环保监督部、技术中心、商务管理部，各区域总部管控组，各子分公司、直管项目等单位有关人员共80余人参加观摩交流会。
观摩人员先后对京雄高速公路永定河特大桥主桥和五环立交施工现场进行了观摩，详细了解了永定河特大桥清基施工、桩基施工、锁口钢管桩围堰施工、拱座施工、钢梁架设施工、拱肋及风撑安装、盘扣支架搭设等工艺流程及四新技术应用方面的优秀做法，充分肯定了京雄高速公路项目桥梁施工技术及管理水平。
在随后召开的交流会上，一公司总经理殷枝荣代表承办方进行了致辞；一公司、建筑公司、三公司、五公司和七公司分别就永定河大桥施工技术和项目管理、钢梁拱加工制造、铁路连续梁施工标准化、公路预制梁环形生产线技术、节段拼装连续梁、T构转体梁等课题进行了经验交流；技术中心发布了桥梁上部结构施工标准图集；中铁上海工程局各参会部门分别发言；最后，黄新对全局桥梁施工技术及项目管理工作提出要求。
永定河特大桥是京雄高速公路北京段重点控制性、标志性工程之一，是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥，桥梁主拱和主梁钢材用量约2.2万吨。永定河河道地质十分复杂，不仅有常规的河底泥沙，还有深达20余米的深厚胶结卵石层。为应对复杂地质下桩基施工和围堰施工的难题，京雄高速公路项目部比选多套方案，最终确定了大直径钻孔桩施工方案和自平衡锁口钢管桩围堰方案；为保证最大吊重近240吨的钢梁拱肋顺利安装，项目部调拨2台610吨级大型浮吊船，配合浮吊智能监测设备、自动三维可调节吊具和三维千斤顶等四新技术措施，最终实现了钢梁拱的精确就位。截至目前，京雄高速公路项目在通过一系列技术革新攻克施工难题的同时，申请了国家专利52项，授权29项，形成工法3项，研发的《胶结状卵石层快速清基设备的研制》等3项QC成果荣获多个国家级和省部级奖项，同时荣获国家BIM奖项5项。
此次观摩交流会的成功举办，充分彰显了京雄高速公路项目部打造首都示范工程的决心，对提升中铁上海工程局桥梁上部结构施工标准化水平、提升桥梁施工技术水平和施工管理水平、提高全员依法合规施工意识、深入贯彻技术创效理念具有积极作用。项目部将以此次观摩会为契机，不断总结桥梁施工管理经验，持续提升桥梁施工管理水平，优质高效完成各项管理目标。