此次岱岳站插铺道岔施工是打通长钢轨运输通道的关键一环，需在封锁点内完成38米既有线路拆除和插铺一组12型道岔并满足通车运行要求，施工内容包括线路拆除、道岔铺设、线路连接、线路捣固及养护、钢轨焊接、接触网软横跨安装及调整、微机联锁软件、信号集中监测软件、联锁试验等数十道工序，涵盖了轨道、通信、信号、供电等多个专业，具有专业领域跨度大、施工作业面狭窄、交叉作业多、安全风险大、施工协调难度大等特点。
为保证道岔插铺的顺利完成，项目部在施工前多次组织人员现场踏勘，积极对接涉及施工的各专业部门，成立了施工领导小组，明确划分施工任务，指定各施工任务负责人，全面组织协调封锁施工任务；建立道岔插铺技术保障体系，对道岔插铺施工进行了多步骤分解，并模拟推演，确保各工序间无缝衔接；对相关管理人员及现场作业人员进行施工方案交底、施工安排交底和技术交底工作，对施工步骤、技术要求进行说明；加强对进场人员的安全培训，细化现场安全防护方案，提前完成物资、工机具的准备工作，并大力加强与设备管理单位的沟通协调，确保此次封锁安全正点完成。
此次道岔插铺的顺利完成，打通了集大原铁路岱岳铺轨基地长钢轨运输通道，进一步加快了集大原铁路建设步伐。集大原铁路建成后，乌兰察布至大同、呼和浩特至太原的列车运行时间将大幅缩短至150分钟、75分钟左右，内蒙古、山西、京津冀三个区域的交通动脉将实现无缝对接，区域交流互动进一步加强，沿线经济将实现高质量快速发展。
