空港站位于成都天府国际机场与三岔湖之间，为支持地方经济发展而增设，是成自宜高铁最后动工的车站。该站以“神鸟栖空港，科技创未来”为设计理念，以“太阳神鸟及三岔湖”为文化内核，建筑造型如神鸟展翅，流线型立面设计，极具科技感、速度感、未来感。站房建筑面积为7980平方米，设计最大可供两千人次候车。
据中铁八局成自站房项目部负责人介绍，本次钢网架施工完成相当于给站房“上大梁”，是整个站房工程中的重要控制性工程。本次完工的候车厅屋面钢网架面积约4012平方米，最大跨度42米，整体网架重达167吨，整个拼接安装工程历时25天。
自空港站施工以来，项目部结合安全和效率要求，采用了“小单元整体吊装+高空散装”施工方法，将网架拼装成整体小单元，用吊车提升至预定位置，后续杆件和螺栓球以该小单元钢网架为施工操作平台在空中进行拼装。
据悉，成自宜高铁自成都东站引出后，经天府站、空港站至天府机场站，再经资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站而至宜宾站，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。成自宜高铁建成后，从成都到自贡仅需 40 分钟左右，到宜宾仅 1小时左右，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。同时与渝昆高铁、成贵高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，将对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。
