福州地铁滨海快线总长约65公里，其中由城通公司承建的南公园站至三叉街站盾构区间单线长2.9公里，设五座联络通道。区间最小转弯半径1100米，最小线间距15.01米，最大纵坡25.2‰。本次始发的复合式泥水平衡盾构机开挖直径达8.63米，在掘进过程中将长距离穿越闽江，下穿运营1号线等重大风险源，区间地质条件复杂，风险源众多，技术要求高，施工难度大。
为做好盾构始发工作，福州地铁滨海快线项目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，第一时间成立了盾构始发筹备领导小组，明确了职责分工，持续优化了盾构施工方案，进一步提高了盾构机掘进适应性。同时，积极组织开展各项风险预估评审以及应急演练活动，通过制定科学有效的施工计划和安全质量保证措施，克服了现场作业场地狭窄、复杂等一系列难题，以最快速度完成了盾构机吊装下井、组装调试等一系列准备工作，为“榕耀二号”顺利始发奠定了坚实基础。
接下来，项目部将以“开路先锋”文化为引领，凝心聚力、奋勇前进，紧盯重点领域和关键环节，抓好施工过程管控，确保安全、质量、进度有序可控。
