长春至太平川高速公路全长164公里，是吉林省高速公路网“两射、一环、八连络”中的重要组成部分。该段施工全长25.7公里，包含两处互通和一处服务区，主要施工内容包括桥梁33座、涵洞27座、路基填方347万方。
由于施工战线长、桥涵占比高、构筑物多而散、交叉作业多、协调难度大，期间受疫情反复以及吉林暴雨影响，有效施工期不断缩减、施工成本不断增加，给项目安全绿色施工、按期优质交付带来极大难度。如何在“成本实验工区”这张布满难题“考卷”上打造品质示范？项目全员蓄势聚能做出响亮“回答”。
品质示范·创新驱动
项目自开工建设以来，认真践行集团公司新理念、新思想，通过创新承包模式，优化前期设计，以成本管控为抓手，以做精做细成本核算为准则，向成本管理要效益，控制施工成本，提升项目创效水平，助力长太高速公路项目力争成为成本管控最优项目，为同类公路项目的工程量管控提供借鉴。
一次经营见成效，在项目可研前期，结合“路基”“桥梁”施工特点，制定一次经营清单，打破常规，积极与设计院对接，开展施工图设计优化，保证设计科学入图，扩大预估效益清单项，并围绕解决现场存在的问题联合开展技术攻关课题研究，充分发挥内外联动的澎湃合力，为建设“品质工程”蓄章谋篇。
攻坚克难·蓄能发力
开工以来，项目部合理安排路基施工桥梁下部结构施工顺序，并制定预制梁架设的年、月、周计划，采用“工点平行，点内流水”的作业模式，有力保证了施工进度。2021年5月13日，全线首片13米T梁预制成功，2022年11月19日完成全部架梁施工，全线第一。在施工过程中，项目通过首件制和经验总结，对每片梁板的钢筋制作、模板安装、混凝土浇筑、养生、张拉等工艺，进行规范施工，保质保量保安全地完成了全部梁的预制与架设任务，为项目后续施工、打造品质工程夯基蓄能。
为保节点，稳进度，完成主线贯通施工任务，针对夏季暴雨、冬季上冻、疫情防控造成的工期紧张、施工连续性差、交叉作业干扰难题，项目部倒排工期、挂图作战，利用冬季有利季节开展土方备料，将主线土方全部运输到位。今年开工以来，在原班组基础增加路基施工人员300人，施工设备200台套，实行“白+黑”“5+2”作业，以每天完成1万方水泥土施工的速度推进，仅用时45天就完成工区路基贯通任务。
科技赋能·智能引领
科技赋能智造，智能引领未来。引进“华为-云智慧工地”平台软件，以“全联接、全融合”为基础，通过视频管理、智能分析、数据服务、通信指挥、物联管理等平台，实现智慧劳务、智慧安全、智慧质量、智慧物料和智慧监管，建设安全、高效、在线的数字化智慧工地。
智慧工地
大力投入“智能装备”。项目部采用预应力智能化张拉、预制梁自动化养护、拌合站信息化称重、现场远程化监控等多个智能系统，配置数控钢筋弯箍机、红外线限位器、三滚轴摊铺机、扬尘噪声检测仪等10余项先进设备，全面提升施工过程信息化管控水平。制梁场因信息化应用覆盖广、生产自动化程度高、施工精度控制要求严，引沿线各单位观摩学习。
一公司以精细化管理、标准化生产、智慧化建造为着力点，主动出击向成本要效益，进一步提高了项目运行效率，项目管控质量，保证项目安全、质量、进度、效益、创誉创效目标的全面实现，全面助力长太项目管理优化升级，促进项目整体经济效益逐步向好。
长春至太平川高速公路建成通车后，对国家高速公路网及东北区域高速公路网进行重要补充和完善，将直接带动长春地区和松原地区经济的快速发展，对推动吉林省中西部地区经济腾飞具有重要意义。
