徐州地铁3号线二期工程位于徐州经济技术开发区，线路全长约6.5公里，共设车站6座，其中换乘车站2座，是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线路。中铁十八局隧道公司负责施工的02标段施工内容涵盖一个车站、两个区间，采用三台复合式土压平衡盾构机进行盾构施工，全程将实现四次始发，四次接收。盾构施工区间包括后蟠桃村站到蟠桃山站区间、后蟠桃村站到停车场出入线区间，盾构机施工总长为1228.6米。
该标段位于徐州市振兴大道与长安大道之间，沿驮蓝山路呈东西方向布设，周边分布多个大型企业、民房以及高压线塔，施工环境复杂，同时区间存在小曲线、大纵坡、浅覆土，地质复杂风险源多等施工难题，施工难度极大。
为顺利实现贯通目标，项目团队在施工前认真总结相关隧道施工经验，多次召开内外部专家会，对工程重难点进行超前研究论证。同时，进一步完善规章制度，充分调动员工生产积极性，并通过提升施工组织管理，完善施工工艺工法，合理调配人员物资，推进项目安全快速高效施工，实现了隧道顺利贯通。
施工过程中，项目团队还打造了智慧化工地以及监控中心，通过AI人工智能、5G、监控平台等各个系统的互联，全面实现自动化、信息化，确保管理人员对现场安全、质量、进度、风险等方面能实时进行监控。通过细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数，为隧道安全顺利贯通奠定了坚实基础。
自盾构机始发掘进以来，项目团队克服多种不良的地质环境，创下了“勇为一号”盾构机日掘进13环、周掘进75环的优异成绩，并创造了最高月进尺140米的施工纪录，为同类型中风化硬岩盾构掘进施工积累了宝贵经验。
据悉，徐州地铁3号线二期工程全线建成通车后，将极大满足沿线人口出行需求，提升出行品质，对实现徐州市轨道交通网络化运营以及促进金山桥片区快速建设具有重要意义。
