在全集团开展安全包保和督导检查之际，4月22日，中铁十一局党委书记、董事长陈志明到甬舟铁路项目调研，实地察看项目建设情况，现场进行安全督导并召开调研座谈会。他强调，要牢牢守住安全底线，落实全员安全责任，抢抓国内大盾构市场发展机遇，进一步提升大盾构品牌核心竞争优势，助推企业高质量发展。
在施工现场，陈志明听取了项目情况汇报，重点了解了海底隧道工程概况，对项目高标准推进工程建设，高效率完成前期工作给予了高度认可。陈志明指出，甬舟铁路工程是集团进军大盾构领域后的“一号工程”，是穿江越海的世界级工程，也是城轨公司转型升级的关键工程。
要牢牢守住安全底线。安全工作必须坚守底线，筑牢防线，化解风险，确保“万无一失”，否则“一失万无”。海底隧道施工未知因素多、安全风险高，要时刻警惕和防范周边安全风险，守好安全阵地。要进一步强化市场意识。要抢抓国内大盾构市场发展机遇，充分发挥领军企业基建专业优势，进一步提升核心竞争力，逐步构建大盾构施工领域新格局。要强化系统思维。要在激烈的市场竞争中取胜，必须要强化系统思维，既重视战术更要重视战略，进一步培育全员的经营意识、责任意识与成本意识，快速实现重点项目出经验、出业绩、出人才“三出”管理目标。要倍加珍惜机遇，高质量推进项目建设。要时刻与行业先进对标对表，争做全线标杆。要提升项目人员的业务能力，做实各类人员培训，不断总结经验和教训，打造一流团队，高质量推进项目建设。
新建宁波至舟山铁路正线全长约76.4公里，其中全长16.18公里，海底最大埋深47米的金塘海底隧道，是世界最长、承受水压最高的海底高铁隧道。
由城轨公司承建的金塘海底隧道3工区，共包含一段盾构开挖直径14.57米、长约6.27公里的大盾构海底隧道，四座总长4.67公里的钻爆法隧道，三座总长1.62公里的铁路桥和1.2公里的路基段施工。在海底隧道施工中，建设者将完成世界级超大直径盾构首次海底对接、洞内拆机等创举。目前正全速推进金塘海底隧道竖井、斜井工点同步施工，为下阶段攻坚大盾构施工攒劲蓄能。
