会上，马春山传达学习了全国“两会”精神和习近平总书记“两会”期间重要讲话精神，对深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育进行了部署，分析研判了二季度面临的风险挑战，通报了武宜段一季度投资完成情况及二季度投资计划。他指出，二季度是大干快上的施工黄金期，各参建单位要树牢质量核心意识、安全第一意识，在抓进度、保工期的同时，强化质量安全管控，确保施工质量安全持续稳定。他要求，各参建单位要在控制性工程、架梁主线等方面精准发力，抓好项目整体推进，确保完成投资计划；要把“双标共建”工作摆在重要位置，抓实党建项目化运作，强化党风廉政建设，把握好对外宣传的节奏，讲好沿江高铁故事。
魏加志表示，自沪渝蓉高铁开工以来，中铁十一局严格遵循“严守诚信、引领示范、质量核心、双标共建”的管理方针，坚持标准化引领，高起点开局，高效率运作，高质量推进，各项工作取得了阶段性突破。下一步，中铁十一局将围绕年度目标任务，高质量推进党建工作标准化和项目管理标准化互融互促，确保重难点工程全面突破、一体化施工纵深推进，全力打造沪渝蓉高铁示范性工程。
长江沿岸铁路集团党委委员、副总经理李松报，副总经理刘晓华分别总结了一季度质量安全工作和项目建设工作情况，并就二季度重点工作提出具体要求。
中铁十一局沪渝蓉高铁武宜段5标项目在会上作了安全质量管理工作、“双标共建”工作经验交流，其他参建单位分别就不同版块进行了经验交流。各参建施工、监理、设计单位依次作表态发言。
会议期间，参会人员还观摩了荆门西站、白果树一号隧道、跨浩吉铁路特大桥50号墩转体连续梁等工点，听取了项目有关人员的汇报，对项目标准化建设取得的成果表示赞许。
站场工程“一体化施工”成效显著
项目承建的荆门西站全长3714米，设计规模5台13线，站房面积39997平方米。
“一体化施工”实施以来，该项目征地拆迁进度明显加快，进场3个月内站前、站房交叉施工区域红线用地移交完成；施工组织持续优化，路基填挖4个月完成180万方，站房进场3个月站房区建设场地完成移交；专业设计不断深化，实现了零重复、废弃工程，站台墙、廊道、排水沟、结构物等成品零破坏；站场与地方规划的深度融合，站场内给排水管网与地方自来水管、市政污水管的紧密衔接，节约了施工成本。
该项目还积极推进“双标共建”互融互促，以“四亮、两队、一站、一网”为抓手，扎实推动党建管理标准化和项目管理标准化深度融合。在荆门西站，该项目创建了红旗责任区、党员突击队、党员先锋岗，并将参建工人中的党员和积极分子纳入管理，坚持先进性与实效性相统一，推动荆门西站“一体化施工”。
隧道工程“六线”推进 打造“放心”工程
白果树一号隧道全长3023.3米，一级风险隧道，为全线控制性工程，分进口、出口、横洞三个作业工区组织施工。
该项目以标准化管理为抓手，在开挖作业线、支护作业线、仰拱作业线、防排水作业线、二衬作业线、辅助作业线六方面系统化运用先进工艺工装，打造“放心”工程。
开挖作业线：采用新型聚能光面爆破工艺，相对传统工艺具有开挖轮廓线平顺圆滑、超欠挖控制较好、钻孔时间短、围岩扰动小等优点，同时降低了班组劳动量，提高了劳动生产率。
支护作业线：使用湿喷机械手、锚杆台车、雾炮车等工装，在提升现场施工质量的同时实现了机械化作业，同步辅助使用钢架定位卡尺、锁脚锚杆定位装置等小型机具，实现初支作业安全质量提升。
仰拱作业线：以自行式液压仰拱栈桥为基础，配套仰拱翻转式钢端模、伸缩式振捣器、填充收面磨光机等工装，同时辅以“2平台、2卡具”，解决仰拱施工工效，实现仰拱质量达标。
防排水作业线：以精细化管理为依托，配备三缝爬焊机、电磁焊机、止水带热硫化机、橡胶锤等，实现防排水施工质量达标。
二衬作业线：运用的智能化衬砌台车系统，综合集成了分层浇筑布料系统、振捣系统、软搭接系统、槽道组装系统等，配合成套的浇筑及振捣技术，实现二衬实体质量达标。
辅助作业线：创新应用三维激光扫描仪、带模注浆成套技术、二衬养护系统、二衬自动雷达检测车、边墙凿毛机等系列新工装工艺，为二衬智能化施工提供配套支持。
桥梁工程“精细化”管理 打造平安工程跨浩吉铁路特大桥全长3839.1米，先后跨越东三环快速路、浩吉铁路、二广高速及地方规划路，在50号墩设计T构转体跨越浩吉铁路。
该项目部科学研判跨浩吉铁路特大桥施工中面临的高空作业、临近营业线设备管理、跨既有线转体等风险，通过严格落实班前5分钟安全教育、高风险工序验收许可、带班值班、隐患排查及安全管理“群防、群管、群治”制度等，强化过程管控。还针对不同工种编制了"四知卡”，要求每一名作业人员熟记于心，“四知卡”包含该岌位人员应知的安全职责、安全风险、操作规程及应急处置方法。保障各项管理制度、作业标准直达一线，确保跨路高空作业安全、转体涉铁营业线施工安全与公路铁路运营安全。
此外项目还采用智能张拉压浆系统、智能喷淋系统等一批智能化、信息化工装，规避了人为干扰，确保了预应力施工质量，改善了养护效果。自行研发了手自一体化防雨系统，降低了特殊天气对工程施工的干扰。
长江沿岸铁路集团领导、部门及指挥部负责人，中铁十一局所属相关单位负责人，各参建单位（施工、监理、设计、咨询）领导、项目相关负责人共计140余人参加会议。
