据了解，国际桥梁大会（IBC）是世界桥梁界颇具声誉的国际桥梁学术会议，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。共设乔治·理查德森奖、古斯塔夫·林德撒尔奖等6个奖项。本次获评的亚瑟·海顿奖重点颁发给人行桥、旅客捷运系统、非传统结构等特殊用途的创新桥梁，迄今国内仅山东潭溪山人行桥，青奥公园步行桥“南京眼”张家界大峡谷玻璃桥三项著名桥梁获此殊荣，淠河总干渠渡槽为国内第四座获此奖项的工程。
该项目位于合肥市肥西县，为安徽省一号工程“引江济淮”的控制性、难点工程之一。淠河总干渠渡槽总长350米，其中钢渡槽全长246米，采用三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽，也是世界首座波折钢腹板渡槽、国内首座钢结构渡槽。
淠河总干渠横跨江淮运河，被誉为“河上有河、船上有船”的“水立交”“船立交”，可实现36米高差的“地河”江淮运河和“天河”淠河总干渠两大水利设施独立通水、通航，互不干扰，成为引江济淮工程全线标志性建筑。
BIM优化 提质增效
为高质量推进项目工程建设，项目采用BIM技术进行施组优化，重点开展基坑开挖方案、钢构件安装方案、超厚钢板焊接变形等课题研究，有效攻克了施工中的各类技术难题。
该项目桥梁桁架整体结构刚度大、杆件空间位置复杂，钢渡槽大小杆件共计624件，最大重量72吨，钢梁安装精度控制、焊接质量控制难度大。为此，施工团队采用BIM全过程可视化模拟，在模型中集成构件重量、尺寸、坐标等系列技术参数，有助于准确控制渡槽的安装线形，提前56天顺利合龙。
智慧工地 科学赋能
自项目开工建设以来，项目部积极组织开展技术创新攻关，利用现代信息化手段，不断推进“智慧工地”建设，通过运用施工生产ERP管理系统、可视化网络监控系统、土方计数系统及VR 安全体验系统，为项目施工生产注入新动力。
该项目已获发明专利1项，实用新型专利2项，天津市市级工法1项，集团公司优秀工法一等奖3项，制定企业标准1项，另有4项发明专利已进入实审阶段、正参与编制1项地方标准。同时，他们已完成《跨运河钢桁架梁拱组合体系通航渡槽力学性能》《大跨度全焊接钢结构渡槽施工技术研究》等多篇论文，其中《跨运河钢桁架梁拱组合体系通航渡槽力学性能》在《长江科学院院报》发表。此外，项目团队还积极制定“鲁班奖”创优方案。
