4月10日，随着“星火叁号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由三公司负责施工的西安地铁8号线第二长盾构区间——环园中路停车场出入场线区间左线盾构顺利实现贯通。
三公司负责施工的西安地铁8号线2标段2分部项目共包含1站3区间，双线全长4.67公里。本次贯通的环园中路停车场出入场线区间左线盾构隧道长1831.99米，为西安地铁8号线全线第二长盾构区间。
该盾构区间周边建筑物密集，地面交通繁忙，下穿居民小区地下车库，车库底板距盾构隧道竖向净距约13.2米，穿越长度约166.4米，施工难度大、技术要求高。
为确保安全高效掘进，三公司西安地铁8号线项目部和盾构事业部针对盾构施工重难点多次组织技术人员实地勘查现场，并邀请专家对开挖方案进行风险研判及技术论证，将新型施工工艺与现场实际情况有机结合，制定了安全高效的掘进方案和施工计划。
“在西安市轨道交通集团公司和股份公司西安地铁8号线总承包2标段项目经理部的帮助指导下，项目团队提前谋划、精心组织、科学施工，严格落实‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测’的技术要求，缩短各工序衔接时间，确保进尺效率。”该项目负责人卢悦琪介绍道。
同时，项目团队还充分运用信息化管理平台，全时段监控盾构姿态，全面掌控地面沉降变化情况，实时分析、动态调整掘进参数，对每环出土量进行质量、体积双重把控，推动盾构施工连续平稳进行，并通过教育培训、技术交底、班前讲话、安全检查等措施筑牢施工安全防线，确保隧道安全顺利贯通。
西安地铁8号线环线共设站37座，其中换乘站18座，目前全线共有25座车站主体结构封顶，区间累计完成74%。下一步，项目团队将以党的二十大精神为指引，继续发扬铁军作风，严格把控施工现场安全质量，优质高效推进后续施工，确保如期完成各项目标任务。
据悉，西安地铁8号线建成通车后，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，对于缓解西安市主城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。
