4月8日上午8时38分，伴随着现场旋挖机缓缓启动，公司承建的徐州地铁四号线4110工区徐海路车辆段盾构井首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式进入施工阶段。
徐海路车辆段出入线采用盾构法+矿山法施工，便于工法转换设置中间竖井，竖井小里程端接盾构区间、大里程端接矿山区间，竖井采用明挖法施工，地下三层框架结构，底板位于中风化角砾状灰岩。竖井围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系，钻孔灌注桩设计桩长27.38米。
在徐州地铁集团、总承包部等多方单位的悉心指导与大力支持下，项目聚焦聚力、稳扎稳打，多措并举顺利推进首桩施工的各项准备工作。项目强化资源配置、动态优化施组，精心编制专项施工方案，项目技术团队每日研讨、快速推进前期报批、征地拆迁、临建设施建设等工作，对施工人员进行了多次详细技术交底与安全培训，提前做好各项技术准备工作，确保作业人员熟悉钻孔灌注桩工艺。在保障安全生产方面，合理规划施工现场，张贴“十牌一图”、安全标识牌，采取严密的环保措施，认真履行标准化施工作业，严格把关原材料质量、施工工艺等各项环节，为顺利推进首根钻孔桩开钻提供支持和保障。
徐州地铁4号线是当前徐州市在建的三条轨道交通线路之一，串联起金山桥区、坝山区、徐州新区和铜山区等各大区域，全长约25公里，全部为地下线，共设站19座。
公司承建的徐州地铁4号线项目所承建施工任务为总包部划分的4109工区、4110工区，均位于徐州市经开区，含2站3区间+1出入场线区间，正线线路长3.48公里，出入场线区间长0.96公里。其中，此次首桩开钻的4110工区施工任务包括：西贺站，地下两层长193米，主体建筑面积约1万平方米，附属建筑面积3266米2；徐海路站～西贺站区间单线长470米；西贺站～杨山路站区间单线长932米；徐海路车辆段出入线区间，盾构段(长679米)+暗挖段（长324米）。
战鼓擂响催奋进，不负春光大干潮。本次徐海路车辆段盾构井首桩开钻，激发了项目全员的建设热情与拼搏斗志，更为后续钻孔桩灌桩施工提供了经验积累。项目将保持良好态势，合理调配施工资源，苦干实干巧干、奋勇拼搏争先，切实将徐州地铁4号线建成放心工程、优质工程、精品工程。
