银兰高铁甘肃段运行试验，将在兰州新区站至北滩站之间进行。主要通过列车运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练以及按图行车试验等3大项测试，为列车运行图的铺画提供标尺和依据，检测高铁线路各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障、突发事件和自然灾害等条件下的应急响应能力，来完善科学合理的运输组织方案。
中铁十四局承建的尖山隧道全长6002米，最大埋深519米，是甘肃段最长、埋深最大、唯一富水、存在高地应力的隧道，穿越7条破碎带，地质构造复杂、施工难度大、安全风险高，四、五级围岩达到90%以上。针对复杂多变的地质围岩，建设者采用TSP、地质雷达、红外线探水、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等方式，对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报，为隧道施工提供指导和技术参数修正。同时，他们在施工过程中做到初期支护早封闭，仰拱与二次衬砌紧跟，严格控制施工安全步距，采取掌子面超前支护、开挖支护“一循环，一方案”、拱架锁固局部增设大锁脚等措施，确保了隧道安全贯通。
银兰高铁是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，甘肃段运行试验将持续30天，预计全线于今年12月底开通运营。届时，银兰高铁不仅将成为宁夏与甘肃两省区省会城市之间的首条高速铁路，也为我国西北地区连接华北、东北地区提供了一个新的快速客运通道，对于推进西部大开发、促进区域经济社会发展具有重要意义。（供稿：徐汝燕）
