中国铁建大桥局哪些工程入选“2022中国新时代100大建筑”

近日，“2022中国新时代100大建筑”榜单发布，该榜单由中国科技新闻学会以中国建筑的引领性、示范性、影响力、传播力、公信力为基准，强调“适用、经济、绿色、美观”建筑方针的贯彻执行，同时参考对于中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信的展现程度等组织制作。

据悉，“2022中国新时代100大建筑”的发布与传播，旨在通过新时代100大建筑，回顾新时代我国建造业发展的光辉历程，展示中国建造的实力和在世界范围内愈加强大的品牌影响力。

中国铁建大桥局参建的平潭海峡公铁两用大桥、兰渝铁路、兰新高速铁路、浩吉铁路、拉林铁路、锦屏二级水电站被列入榜单内，下面，让我们一起看看这几项“明星”工程，为他们点赞！

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥，地处与百慕大、好望角并称为“世界三大风口海域”的平潭海峡。该桥全长16.34公里，采用双层桥面，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线铁路。自2013年11月正式开工建设以来，中国铁建大桥局人不畏艰险，勇搏风浪，挑战极限，在“魔鬼海峡”上，用智慧和汗水书写了一个又一个蛟龙出海、跨越深蓝的故事。

建设期间，项目团队聚焦工程重难点，多次组织研讨论证，持续开展科技创新，攻克了“深水有覆盖层大直径钢护筒独立平台的搭设”“深水裸岩组合平台的搭设与稳固”“大吨位整体钢吊箱设计与施工”“特殊海洋环境下斜岩钻孔桩施工”等一系列世界罕见技术难题，主导研制了世界首台双孔连做节段拼装造桥机，为国内外同类桥梁的建造提供可靠的经验借鉴。目前依托该大桥的建设，中国铁建大桥局已获授权专利23项，其中9项为发明专利，并获省部级工法9项，《复杂海洋环境公铁两用特大桥建造关键技术》列入2022年中国建筑业协会行业年度十大技术创新

兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》大西北通往大西南的交通要道，纵贯甘、陕、川、渝3省1市22县，正线全长855公里，设计时速160至250公里，属国铁I级双线电气化客货共线快速铁路。

中国铁建大桥局承建的兰渝铁路4标段全长67公里，途径甘肃省陇南市宕昌县、武都区。主要工程量有：桥梁 21.2公里、隧道正洞39.8公里、辅助坑道8.6公里、泄水洞4公里、无砟轨道54.4公里、站场房屋3130平方米，合同工期为2009年2月至2016年12月。重难点工程包括：白龙江1号特大桥、白龙江3号特大桥、天池坪隧道、化马隧道，另参建了桃树坪隧道3号斜井（该隧道为VI级富水粉细砂地质，有“国内罕见，世界难题”之称）。

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经陕西、山西、河南、湖北、湖南、终到江西省吉安站。设计时速120公里，全线共77座车站，是世界上一次建成的重载货运铁路，设计轴重30吨，一次能拉1万吨煤炭，长期规划设计输送能力每年2亿吨。

三门峡黄河公铁两用大桥全长5663.754米，其中公铁合建段长1762.733米。大桥上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。大桥主桥为11跨连续钢桁结合梁，采用多点同步顶推施工，大桥顶推创下长度最长（1142.5米）、重量最重（4.3万吨）世界记录，同时大桥也是世界上设计荷载最大的公铁两用桥梁。（设计活载473.2千牛/米，相当于全桥同时承受3万台汽车的重量）
中国铁建大桥局承建的拉林铁路泽当站站前市政公共基础设施和服务配套设施建设项目一标段位于山南市乃东区泽当镇，海拔3600米。主要包括站前广场、垃圾收集站、公共卫生间、公交调度楼、公交车停车场、社会车辆停车场、出租车停车场、公安办公楼、市政道路、景观工程等内容。车站建筑总面积4042.17平方米，广场铺装面积7617平方米，景观绿化5227平方米，场地硬化5584平方米，道路 1.511公里。
中国铁建大桥局参建的雅砻江锦屏二级水电站工程位于海拔4840米的锦屏山中，工程规模宏大，是目前世界埋深最大、规模最大、建设条件最复杂的长引水式电站。其中，引水系统分为4条主引水隧洞和3条辅助隧洞，在同一座山同一区域并行7座隧洞总长近120公里，最大埋深2525米，具有“四大空前、六大难点、八大挑战”等工程特点，为世界上综合规模最大的水工隧洞群，对项目管理、技术水平、整体实力都是史无前例的挑战。施工中研究开发的《高应力、强富水、超埋深、大断面引水隧洞施工关键技术》获天津市科技进步二等奖，该工程荣获詹天佑奖、国家优质工程奖。