国道215线白玉至巴塘段改建工程全长187.82公里，是甘孜州新增南北纵向重要交通枢纽，是甘孜州藏区交通脱贫攻坚的重要路段，也是白玉县依托国道干线建设实现“乡乡通油路”的重要交通枢纽，具有十分重要的战略意义。
四公司承建的米拉山隧道全长4212米，隧道结构设计基线最高海拔达3950米，为全线海拔最高、设计最长、地质结构最复杂的隧道，也是全线重点控制性工程。
米拉山隧道地质情况复杂，施工难度大，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩占达比93%，隧道最大埋深526米，地层压力极高，多处存在软岩大变形，隧道进口段存在浅埋偏压等不良地质。同时，施工建设还面临季节性冻土施工、高寒缺氧、施工条件恶劣等困难，施工难度及安全风险极大。
建设者采用注浆止水与加强衬砌支护相结合的方式，严格遵循“先柔后刚、先放后抗、控制变形、及时封闭”的原则，采取“主动适应+强支撑”的综合处治方式，采用微台阶法开挖，扩大预留变形量，预测大变形发生的可能性及程度，动态调整隧道结构支护参数，安全通过隧道富水段和软岩大变形段，保障了隧道安全贯通
米拉山隧道的贯通标志着全线最后一个重要节点顺利完成，为国道215线白玉至巴塘段改建工程全面建成通车打下了坚实的基础。
