丰城电厂总装机容量476万千瓦，年耗媒量达到1000万吨，是南昌市乃至江西省最重要的电力支撑点。既有沪昆线拖船埠站共设8条股道，其中沪昆线使用4条，丰城电厂使用4条。本次站改工程在既有12股道外方增设14道、16道，并在岔区做相应的修改，改造完成后丰城电厂可使用的轨道变为6条，大大提高丰城电厂的运煤效率和煤炭储备量。
受2022年下半年旱情影响，为保障南昌地区居民用水，南昌市在赣江英雄大桥附近启动围堰工程，导致用于四季度丰城电厂的200万吨电煤只能全部改为铁路运输。为解决拖船埠既有股道运力不足问题，集团公司丰城电厂三期铁路四电项目部按照南昌铁路局和业主单位要求，在国庆期间奋力抢抓工期，掀起大干热潮，全力确保开通目标。
拖船埠站改工程为铁路营业线及邻近营业线施工，天窗时间短、施工任务重、安全风险高、施工地形复杂。尤其是营业线施工，从2022年5月8日第一个营业线“天窗”施工，到拖船埠站开通，在短短171天的施工期里，共经历封锁施工多达108次。项目部克服工期时间短、天窗需求大、疫情防控和防洪防暑等不利因素，以“打造沪昆线（江西段）第一精品站”为建设目标，以“提升客户满意度”为建设宗旨，将高铁施工工艺标准引入到普铁站中，将施工技术和客户服务融为一体，在努力提高项目管理水平，确保安全正点开通、确保铁路运输畅通的同时，精心组织、合理安排，积极提升设备管理单位的满意度和认可度。
本次拖船埠站改工程的“零故障”开通，极大提升了拖船埠站运输能力，有效满足丰城电厂“迎峰度冬”期间日耗煤量由2.5万吨增加至3.8万吨的用煤需求，火车来煤将达到每天12.7列，为江西省“迎峰度冬”提供了可靠的电煤保障。
