中铁大桥局银昆高速（宁夏段）最长隧道顺利贯通

10月20日，由中国铁建大桥局参建的银昆高速（宁夏段）全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通，为银昆高速2024年全面建成通车奠定了坚实的基础。

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南梁隧道位于宁夏回族自治区海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，隧道最大埋深约105米，内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。

隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重、难点控制性工程之一。
自隧道开工建设以来，项目管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控，以专项施工方案为核心，以超前地质预报为参考，以监控量测数据为指导，精心组织，合理安排，多次优化施工方案，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则，采用三台阶七步法开挖施工，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件。
施工过程中，面对施工难度大、施工条件复杂、疫情防控形势严峻等困难，项目建设团队精心组织施工，持续加强质量控制，不断提高安全保障措施，分别投入了全液压自行式仰拱栈桥、车载式混凝泥土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时，还积极投入应用了隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段，对隧道进行实时监控，大大降低了施工风险。

施工过程中，面对施工难度大、施工条件复杂、疫情防控形势严峻等困难，项目建设团队精心组织施工，持续加强质量控制，不断提高安全保障措施，分别投入了全液压自行式仰拱栈桥、车载式混凝泥土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时，还积极投入应用了隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段，对隧道进行实时监控，大大降低了施工风险。