德上高速池州至祁门段是国家公路网规划项目，为京合高速(G3)西侧并行线，也是安徽省“五纵十横”高速公路网规划中的“纵三”高速公路的一段。起点在殷家汇枢纽互通顺接池州长江公路大桥和沪渝高速，跨越铜九铁路、秋浦河、鸿凌河、G237及皖赣铁路等控制点，终点在祁门县金字牌互通接黄祁高速，项目全长约91.656公里，桥隧比高达60%。
集团公司承建的池州至祁门段路基工程CQ-06标段位于池州市石台县横渡镇境内，线路全长9.137公里，主要施工内容为路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、房建及临时设施工程。
该项目多次跨越省道、鸿凌河，属于典型的山区高速公路，桥隧比高达65.4%，复杂的地质环境为工程施工设置了重重阻碍。该标段钢板组合梁数量为全线之最，且受山区交通欠发达、钢梁运输难度高、存梁场区受限等因素影响，施工有着诸多不便。为保障工期，项目部通过现场实地调查，科学分析运（架）梁通道，综合考虑项目地形、经济等方面因素，利用2#路基作为钢梁拼装基地，3#路基作为存板场地，有效解决了钢梁运输和场地问题。
受地形限制，施工面临桥隧相接，小半径曲线等难题。项目部通过精心设计与计算分析，对架桥机进行了改造，改造后既能保证复杂条件下的架设安全，又能满足钢梁和桥面板一体化架设要求，节约了设备成本，且缩短了施工周期。项目部通过增设型钢拱架、锚杆、围岩预注浆、重力式挡土墙等措施，安全通过地质不良地段。
据悉，德上高速池州至祁门段作为安徽省政府提出的“县城通高速”目标后首个通车项目，将有效缩短黟县至周边城市通行车程，对巩固皖南山区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴有着重要意义。同时该项目还是皖南国际文化旅游示范区建设的支撑工程，对加快皖南地区旅游资源开发，贯彻落实国家长江经济带发展战略，完善国家与安徽省高速公路路网布局，改善区域交通条件，促进长三角一体化发展具有重要意义。
