中铁大桥局银昆高速公路（宁夏段）最长隧道南梁隧道右幅贯通

10月14日，中国铁建大桥局银川至昆明公路（宁夏段）项目全线最长隧道南梁隧道右幅顺利贯通，标志着项目建设取得重大阶段性胜利。

银川至昆明公路（G85）太阳山开发区至彭阳段，是宁夏境内单体投资额最大的高速公路项目，全长237公里，总投资261亿元，建设期4年，是纵贯宁夏南北的高速公路大通道。

南梁隧道位于宁夏回族自治区海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，隧道最大埋深约105米，内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。

隧道位于黄土梁峁沟壑区，穿越地形总体为南北向的黄土梁，隧道区域覆盖大面积黄土，两侧为黄土冲沟，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程 1560米，最高海拔高程 1696米，相对高差约 130米。隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重、难点控制性工程之一。

自2020年10月开工建设以来，项目部管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控，以专项施工方案为核心，以超前地质预报为参考，以监控量测数据为指导，精心组织，合理安排，多次优化施工方案，采用三台阶七步法开挖施工，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件，历时22个月顺利贯通。

施工过程中，面对施工难度大、施工条件复杂、疫情防控形势严峻等困难，项目建设团队精心组织施工，持续加强质量控制，不断提高安全保障措施，分别投入了全液压自行式仰拱栈桥、车载式混凝泥土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时，还积极投入应用了隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段，对隧道进行实时监控，大大降低了施工风险。

项目建成后，将带动沿线地区资源开发和产业发展，对于加快陕甘宁革命老区乡村振兴、推动地区经济社会持续健康发展具有重要意义。